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Nuevo tipo 2kw 12v / 24v calentador de estacionamiento de aire diesel

Los calentadores de estacionamiento de aire diesel de la serie FJH (en lo sucesivo, el calentador) son independientes del sistema original del motor. Hace uso de corriente directa de 12V o 24V para conducir. Hay dos tipos de modo de control del calentador: Modo de control automático y modo de control manual. El calentador adopta diesel ligero que corresponde a la temperatura ambiental como combustible, y se puede iniciar y operar normalmente a la temperatura superior a -40 ℃. El aire fresco inhalado se calienta al aire caliente a través del intercambiador de calor por la energía que proviene de la combustión del combustible, y luego se sopla hasta donde se necesita. Este tipo de calentador posee la ventaja de estructura compacta, peso ligero, alta eficiencia térmica, ahorro de electricidad y combustible, fácil instalación.

Products Specifications:

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Parámetros técnicos principales

Modelo del calentador

Calentador de aire 2KW


Medio de calentamiento

 

Aire

Potencia de calentamiento (W)

 

1000-2000

Salida de aire caliente (M / H)

 

83

Consumo de combustible (L / H)

 

0,2-0,24

Potencia de trabajo de consumo eléctrico

 

19-39

Límites de protección de bajo voltaje

 

10 / 21.5V


Límites de protección de alta tensión

 

15 / 32V

Temperatura ambiental

Temperatura de trabajo

Temperatura de almacenamiento

Calentador

-40 ℃ -40 ℃

-40 ℃ -85 ℃

Dosificación de las bombas de combustible

-40 ℃ -50 ℃

-40 ℃ -105 ℃


Temperatura de entrada del aire caliente

 

Máximo 40 ℃

 

Máximo 40 ℃


El peso del cuerpo principal

 

Acerca de 2,63kg

Campo de aplicación del calentador de aire
El calentador de aire diesel 3kw no es afectado por el motor, y se suministra para los vehículos siguientes con la energía correspondiente.
● Todo tipo de auto y remolques.
● Maquinaria de construcción
● Maquinaria agrícola
● Barco, barco, yate
Caravana

Estructura y principio de funcionamiento

Después de que el calentador de 2kW se pone en marcha, la bujía de incandescencia entra en funcionamiento, la bomba magnética comienza a suministrar combustible, el ventilador de combustión soporta el aire que soporta la combustión desde el exterior del automóvil. El combustible genera el calor quemando en la cámara de combustión, que es tomada por el intercambiador de calor de aluminio. El aire interno empujado por el ventilador de intercambio de calor lleva el calor a donde se necesita a través de la superficie del intercambiador de calor. Y la emisión de la combustión es descargada a través del tubo de escape.


La estructura de la caja de forma de campana


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1-Motor principal; 2-Campana de succión; 3-Campana superior; 4-Fondo-capucha; 5-Salida de aire; 6-Capota trasera;


La unidad de control

La unidad de control se encuentra en la vanguardia del calentador de estacionamiento de aire y la parte trasera de la rueda del ventilador de suministro de calor. Incluye el único microprocesador, el circuito eléctrico de conducción, el circuito eléctrico de adquisición de señal de la frecuencia, la velocidad de rotación, el voltaje, el circuito eléctrico de control de temperatura. Conserva las características del proceso automático de la calefacción, de la supervisión sistemática automática y del proceso automático de la avería.


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Imágenes del calentador de aire

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Instalación
Sólo se pueden utilizar piezas especiales para la instalación del calentador de aire de 3kw 12v / 24v. La imagen siguiente es el diagrama para la instalación. Las posiciones y formas de fijación de las distintas partes pueden variar de un modelo de automóvil a otro, pero los principios generales deben ser seguidos de conformidad con los requisitos de este capítulo. De lo contrario, el calentador puede no funcionar normalmente o problemas de seguridad ocurren.

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Nuevo calentador de aire alto

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