Conocimientos básicos de los devanados del motor: paso de polos, paso, coeficiente de devanado.
1. Ángulo mecánico y ángulo eléctrico.
Cuando los devanados del motor se distribuyen en las ranuras del núcleo, deben integrarse y conectarse de acuerdo con una determinada regla para generar corriente alterna sinusoidal simétrica o generar un campo magnético giratorio. Además de estar relacionado con algunos otros parámetros, también necesitamos utilizar el concepto de costo eléctrico para reflejar la ley de posiciones relativas entre cada bobina y devanado. Por la mecánica sabemos que un círculo se puede dividir en 360 grados, y estos 360 grados es lo que solemos llamar ángulo mecánico. En ingeniería eléctrica, la unidad de ángulo para medir relaciones electromagnéticas se llama ángulo eléctrico, que divide cada ciclo de corriente alterna sinusoidal en 360 grados sobre el eje horizontal, es decir, cuando el espacio conductor pasa a través de un par de polos magnéticos, el ángulo electromagnético cambia en 360 grados. Por lo tanto, la relación entre el ángulo eléctrico y el ángulo mecánico en el motor es: ángulo eléctrico=número de par de polos xP x360 grados. Por ejemplo, para un motor de dos polos, el número de pares de polos p=1 y el ángulo eléctrico es igual al ángulo mecánico. Para un motor de cuatro polos, p=2, hay dos pares de polos en una circunferencia del motor y el ángulo eléctrico correspondiente es 2×360 grados ＝720 grados. Etcétera.
2. Paso de polos (τ)
El paso polar del devanado se refiere a la distancia entre cada polo en la superficie circunferencial del núcleo. Generalmente se refiere al espacio entre las ranuras entre los centros de dos polos adyacentes del núcleo del motor. El núcleo del estator se calcula mediante la separación de las ranuras de la superficie del entrehierro del círculo interior; el rotor se calcula mediante la separación de las ranuras de la superficie del entrehierro del círculo exterior del núcleo. Por lo general, hay dos formas de expresar el paso del polo: una es expresarlo en longitud; la otra es expresarlo en el número de espacios. Se acostumbra expresarlo en número de slots. Generalmente, el paso de los polos es τ=Z1/2p.
3. Tono (y)
El número de ranuras del núcleo ocupadas por cada lado del elemento de bobina del devanado del motor se denomina paso, también conocido como tramo. Cuando el paso del elemento bobina es igual al paso del polo, se trata de un devanado de paso completo, y=τ; cuando el paso del elemento bobina es menor que el paso polar, se denomina devanado de paso corto, y<τ; y cuando el paso del elemento bobina es mayor que el paso polar, se denomina devanado de paso largo y＞τ. Dado que los devanados de paso corto tienen muchas ventajas, como extremos más cortos, menos material de cable electromagnético y un factor de potencia más alto, los devanados de paso corto se utilizan sin excepción en los devanados de doble capa más utilizados.
