Clasificación del sistema de gestión térmica de la batería de energía.
El sistema de gestión térmica de la batería puede realizar principalmente funciones como refrigeración, calefacción y equilibrio de temperatura. Actualmente, los sistemas de gestión térmica de vehículos eléctricos en el país y en el extranjero incluyen principalmente refrigeración por aire, refrigeración líquida, refrigeración directa y otras formas.
1. Sistema de gestión térmica refrigerado por aire La estructura del sistema de gestión térmica refrigerado por aire se puede dividir en refrigeración natural y refrigeración por aire forzado según si hay un ventilador. El enfriamiento natural significa que la batería no tiene ningún dispositivo adicional para el intercambio de calor y el calor de la batería está completamente equilibrado por el entorno circundante. Sus ventajas son una estructura simple y un bajo costo, pero el rendimiento de disipación de calor es débil. La refrigeración por aire forzado consiste en enfriar la batería mediante ventiladores. En comparación con el modo de enfriamiento natural, el efecto de enfriamiento es obvio, pero en ambientes de alta temperatura, el efecto de enfriamiento no es bueno y no puede mantener bien la consistencia de la temperatura de la celda de la batería.
2. En comparación con el sistema de gestión térmica enfriado por aire, la estructura enfriada por líquido tiene una mayor eficiencia de disipación de calor y un control de temperatura más preciso del paquete de baterías, lo que puede garantizar la consistencia del paquete de baterías. Al mismo tiempo, la estructura refrigerada por líquido puede proteger mejor la batería y permitir que la batería proporcione un mejor rendimiento en cualquier entorno. El sistema de refrigeración líquida se puede dividir en un sistema de refrigeración líquida de refrigeración directa y un sistema de refrigeración mixta enfriado por aire/agua según si hay un radiador de baja temperatura. El sistema de refrigeración líquida de refrigeración directa tiene las ventajas de un sistema compacto, un buen rendimiento de refrigeración pero una alta carga del compresor. El sistema de enfriamiento mixto enfriado por aire/agua tiene las ventajas de un sistema compacto, buen rendimiento y ahorro económico de energía en ambientes de baja temperatura, pero el sistema es complejo, costoso, complejo de controlar y tiene requisitos de alta confiabilidad. En la actualidad, los vehículos comerciales eléctricos puros de gran tonelaje y los autobuses eléctricos puros utilizan principalmente esta estructura.
3. Sistema de enfriamiento directo El sistema de enfriamiento directo utiliza refrigerante (material de cambio de fase) como medio de intercambio de calor. El refrigerante puede absorber una gran cantidad de calor durante el proceso de cambio de fase gas-líquido. En comparación con el refrigerante, la eficiencia del intercambio de calor se puede aumentar más de tres veces y el calor dentro del sistema de batería se puede eliminar más rápidamente. Sin embargo, el sistema de enfriamiento directo no puede lograr el calentamiento de la batería, no hay protección contra el agua condensada y la temperatura del refrigerante no es fácil de controlar. Aunque el sistema de refrigeración directa tiene un gran potencial, es necesario explorar más a fondo sus deficiencias, como la mala conductividad térmica.
