¿Cómo funcionan juntos los distintos componentes de BTMS?
El sistema de gestión térmica de la batería BTMS, coordinado por el BMS (Battery Management System), funciona en conjunto con componentes como elbomba de agua electrónica, válvula electrónica de tres-vías, calentador PTC, placa-enfriada por agua, radiador y sensores de temperatura para lograr refrigeración, calefacción y ecualización de temperatura de la batería, manteniendo las celdas dentro del rango operativo ideal de 25 a 40 grados.
Los sensores de temperatura recopilan la temperatura de cada celda dentro del paquete de baterías en tiempo real y envían los datos al BMS. El BMS determina el estado térmico actual de la batería y emite comandos para regular varios actuadores.
Cuando la temperatura de la batería sube demasiado durante una carga rápida o una operación de carga alta-, el BMS activa la lógica de enfriamiento. La bomba de agua electrónica se pone en marcha, impulsando la circulación del anticongelante glicólico; la válvula electrónica de tres-vías cambia el recorrido del agua, abriendo el circuito del radiador. El refrigerante de alta-temperatura fluye a través de la placa-enfriada por agua, absorbiendo el calor de la batería y luego es transportado al radiador. Con la ayuda del aire exterior, el refrigerante se lleva el calor y el refrigerante enfriado fluye de regreso a la placa enfriada por agua-, disipando continuamente el calor de la batería, suprimiendo el aumento de temperatura de la celda y previniendo el riesgo de fuga térmica.
Si el entorno de baja-temperatura provoca una disminución en la actividad de la batería, el sistema cambia al modo de calefacción. La válvula de tres-vías corta el circuito al radiador, evitando la pérdida de calor. Una bomba de agua electrónica impulsa el refrigerante a través del calentador PTC, calentando el medio y haciendo circular el agua caliente dentro de la placa de enfriamiento de agua-para precalentar uniformemente el paquete de baterías, mejorando las capacidades de carga y descarga y mitigando la degradación del rango de baja-temperatura.
En condiciones de funcionamiento complejas, la válvula electrónica de tres-vías se puede ajustar proporcionalmente para lograr un flujo parcial para la disipación del calor y un flujo parcial para la preservación del calor, equilibrando la temperatura de la batería y reduciendo las diferencias de temperatura entre las celdas. Todo el sistema lee continuamente los datos de los sensores para ajustar dinámicamente la apertura del circuito de energía y agua. En caso de anomalías de temperatura, el sistema activa un mecanismo de protección y simultáneamente envía una señal de alarma al controlador del vehículo.
Estos componentes trabajan en estrecha colaboración para transferir, liberar y almacenar calor, lo que garantiza la seguridad de la batería, mejora la eficiencia de carga y descarga y extiende la vida útil de la batería.
