¿Cómo gira un motor?
1) La rotación del motor depende de los imanes y la fuerza magnética.
Alrededor de un imán permanente con un eje giratorio, ① el imán gira (para generar un campo magnético giratorio), ② luego, según el principio de que N polos y S polos se atraen entre sí y los mismos polos se repelen, ③ el imán con el eje giratorio el eje girará.
Este es el principio básico de la rotación del motor.
Cuando la corriente fluye a través de un cable, se genera un campo magnético giratorio (fuerza magnética) a su alrededor, lo que hace que el imán gire. En realidad, este es el mismo estado operativo.
Además, cuando el cable se enrolla en una bobina, la fuerza magnética se sintetiza para formar un gran flujo de campo magnético (flujo magnético), generando N polos y S polos.
Además, cuando se inserta un núcleo de hierro en el cable enrollado, las líneas de fuerza magnética se vuelven más fáciles de atravesar y se puede generar una fuerza magnética más fuerte.
2) Motor giratorio real
Aquí, como método real de rotación de motores, se presenta un método para crear un campo magnético giratorio utilizando CA trifásica y bobinas.
(La CA trifásica es una señal de CA con un intervalo de fase de 120 grados)
El campo magnético sintético en el estado ① anterior corresponde a la siguiente figura ①.
El campo magnético sintético en el estado ② anterior corresponde a la siguiente figura ②.
El campo magnético sintético en el estado ③ anterior corresponde a la siguiente figura ③.
Como se mencionó anteriormente, las bobinas enrolladas alrededor del núcleo se dividen en tres fases, y la bobina de fase U, la bobina de fase V y la bobina de fase W están dispuestas a intervalos de 120 grados. La bobina con alto voltaje produce un polo N y la bobina con bajo voltaje produce un polo S.
Cada fase cambia según una onda sinusoidal, por lo que la polaridad (polo N, polo S) y su campo magnético (fuerza magnética) generado por cada bobina cambiarán.
En este momento, mirando la bobina que produce el polo N solo, cambia en el orden de bobina de fase U → bobina de fase V → bobina de fase W → bobina de fase U, girando así.
