Mantenimiento del calentador de líquido
1. Cuando utilice el calentador por primera vez cada año, primero verifique el calentador. Es mejor soplar el polvo del orificio de soporte de la combustión con la boquilla de la bomba de aire antes de encenderla; o está en el período normal de uso. De lo contrario, el calentador debe activarse una vez al mes y arderá normalmente durante más de 20 minutos.
2. Confirme si la piel exterior del punto de contacto entre el arnés del calentador y el cuerpo principal del calentador, el piso del vehículo y la partición de la carrocería del automóvil están dañados. Si la cubierta del mazo de cables está dañada, puede provocar un cortocircuito.
3. Compruebe si la entrada de aire y la salida de aire caliente se mantienen sin obstrucciones, sin obstrucciones u otros objetos extraños.
4. Compruebe si la entrada de aire de apoyo a la combustión y la salida de gases de escape no están obstruidas y se mantienen en el estado de instalación correcto.
Calentador de líquido de 15kw
Calentador de líquido 12kw
5. Cuando el recorrido del aceite es demasiado largo, es necesario repetir la operación de bombeo muchas veces. Se permite apagar el aceite después de bombear el aceite una vez después de encender la máquina y luego encenderlo nuevamente como un ciclo. Se recomienda que la tubería de aceite sea particularmente larga para mirar el lugar donde llega el aceite en un lugar que sea conveniente para la observación, para evitar que el aceite se bombee a la entrada de la tubería del calentador y continúe bombeando aceite. Si el calentador tiene demasiado aceite, habrá humo durante mucho tiempo después del encendido, y llevará un tiempo quemar el exceso de aceite.
6. Verifique si el combustible en el tanque de combustible es suficiente y el calentador debe usar combustible diesel que cumpla con la marca.
7. La bomba de aceite electromagnética combinada con el calentador de líquido y el calentador de aire no se pueden usar indistintamente.
El ambiente donde se usa el calentador es muy polvoriento y el orificio de soporte de combustión es fácil de bloquear; Para el mantenimiento diario, el calentador también puede usar la boquilla de la bomba de aire del automóvil todos los meses para quitar la cubierta antipolvo de goma de la bujía de encendido, apuntar a la posición del orificio de soporte de combustión y soplar a través del orificio de soporte de combustión Después de soplar a través del pequeños agujeros, la cubierta de goma contra el polvo debe restaurarse y taparse firmemente.
