Batería de vehículo eléctrico puro de nueva energía
Solución de sistema de calefacción de paquete de batería de vehículo eléctrico puro de nueva energía En invierno, la vida útil de la batería de los vehículos eléctricos de nueva energía generalmente se reducirá considerablemente, principalmente porque la viscosidad del electrolito del paquete de batería aumenta a baja temperatura y el rendimiento de carga y descarga de la batería el paquete disminuye. Teóricamente: en un ambiente de menos 20 grados centígrados, está prohibido cargar baterías de litio (causará daños a la batería). Los vehículos eléctricos pueden resolver el problema del precalentamiento de la batería de los vehículos de nueva energía a la temperatura normal de funcionamiento mediante la instalación de un calentador de estacionamiento para automóviles, a fin de resolver el problema de la disminución de la vida útil de la batería de los vehículos eléctricos de nueva energía en entornos de baja temperatura en invierno. y evitar daños a los paquetes de baterías causados por la carga a baja temperatura. .
El combustible del calentador de agua puede ser fuel oil, diesel, formaldehído y otros tipos, con bajo consumo de combustible y sin ruido evidente. Además de precalentar la batería del automóvil, también puede calentar la cabina del vehículo eléctrico de nueva energía, lo que reduce la potencia del consumo del vehículo eléctrico, aumenta la vida útil de los vehículos eléctricos y ahorra costos de reemplazo de la batería.
Calentador PTC El calentador PTC también se llama elemento calefactor PTC, que está compuesto por un elemento calefactor cerámico PTC y un tubo de aluminio. Este tipo de calentador PTC tiene las ventajas de una pequeña resistencia térmica y una alta eficiencia de intercambio de calor. Es un calentador eléctrico con temperatura constante automática y ahorro de energía. La característica sobresaliente radica en el rendimiento, es decir, cuando el ventilador no se detiene, la potencia del calentador PTC automáticamente caerá bruscamente debido a una disipación de calor insuficiente, y la temperatura de la superficie del calentador se mantendrá alrededor de la temperatura de Curie (generalmente 250 grados hacia arriba y hacia abajo), para no causar "enrojecimiento" en la superficie de los calentadores, como los tubos de calefacción eléctrica, para no causar quemaduras, incendios y otros peligros ocultos.
Está compuesto por lámina de aluminio disipadora de calor, tubo de aluminio, lámina conductora, película aislante, lámina calefactora ptc, terminal de electrodo de cobre niquelado y cubierta de electrodo de plástico de alta temperatura. Debido al uso de disipadores de calor de ajuste a presión, este producto mejora su tasa de disipación de calor y considera completamente varios fenómenos térmicos y eléctricos de los elementos calefactores ptc durante el trabajo. Tiene una fuerte fuerza de unión, excelente conducción de calor y rendimiento de disipación de calor, alta eficiencia y confiabilidad. Este tipo de calentador PTC tiene las ventajas de una pequeña resistencia térmica y una alta eficiencia de intercambio de calor. Es un calentador eléctrico con temperatura constante automática y ahorro de energía.
Principio del calentador PTC Calentamiento a temperatura constante El termistor PTC tiene la característica de calentamiento a temperatura constante. El principio es que después de encender el termistor PTC, la temperatura de autocalentamiento hará que el valor de la resistencia entre en la zona de transición, y la temperatura de la superficie del termistor PTC mantendrá un valor constante cuando se caliente a una temperatura constante. La temperatura solo está relacionada con la temperatura de Curie del termistor PTC y el voltaje aplicado, pero básicamente no tiene nada que ver con la temperatura ambiente.
