Descripción general debomba de agua electrónica
(principio, características, modo de falla)
1. Estructura y principio de funcionamiento de la bomba de agua electrónica.
La bomba de agua es un componente importante del sistema de refrigeración del motor de un automóvil. Su función principal es impulsar la circulación del refrigerante, absorber el exceso de calor del motor y transferirlo al aire exterior a través del dispositivo de disipación de calor para evitar que la temperatura del motor sea demasiado alta. Si la temperatura del motor es demasiado alta, la capacidad de lubricación del aceite del motor disminuirá, lo que provocará un mayor desgaste de las piezas. Cuando la temperatura alcanza un cierto valor, provocará fallas graves, como que los cilindros del motor se tiren o se quemen, y eventualmente provocará que el motor se queme y sea desechado.
Las bombas de agua se dividen en bombas de agua mecánicas tradicionales y bombas de agua electrónicas. Los motores tradicionales generalmente utilizan bombas de agua mecánicas, que hacen girar los cojinetes y los impulsores de la bomba de agua a través de poleas. El impulsor hace que el refrigerante de la bomba de agua gire al mismo tiempo. Bajo la acción de la fuerza centrífuga, se utiliza hasta el borde de la carcasa de la bomba de agua, y se genera una cierta presión simultáneamente, y luego fluye desde la salida o tubería de agua.
La presión en el centro del impulsor se reduce debido a que se expulsa el líquido refrigerante. El refrigerante del tanque de agua es aspirado hacia el impulsor a través de la tubería de agua bajo la diferencia de presión entre la entrada de la bomba de agua y el centro del impulsor, logrando la circulación recíproca del refrigerante.
El principio de funcionamiento de la bomba de agua electrónica es el siguiente: la ECU (unidad de control electrónico) ajusta el ciclo de trabajo mediante PWM (modulación de ancho de pulso) de acuerdo con señales de retroalimentación como la temperatura del agua y transmite la señal al controlador dentro de la bomba de agua electrónica . El controlador controla la rotación del motor de acuerdo con el ciclo de trabajo, lo que hace que el rotor del impulsor gire, logrando la circulación del refrigerante.
La bomba de agua mecánica tradicional funciona en función de la velocidad del motor, lo que significa que incluso en arranque en frío y en condiciones de baja carga y alta velocidad con baja demanda de flujo, todavía requiere mucha potencia para conducir. En este momento, la capacidad de refrigeración proporcionada es mucho mayor que la energía de refrigeración realmente requerida por el motor y requiere mucha potencia para funcionar.
De esta forma se aprovecha gran parte de la capacidad frigorífica de la bomba mecánica de agua.Se desperdician mp, lo que consume mucha capacidad de conducción adicional y el efecto de enfriamiento es diferente de los requisitos reales del motor, lo que hará que la potencia y la economía del motor disminuyan. La bomba de agua electrónica puede controlar con precisión el caudal de acuerdo con la demanda del dispositivo de enfriamiento de refrigerante.
La bomba de agua electrónica consta de una carcasa de bomba, un impulsor, un anillo de sellado, una carcasa de motor, un enchufe eléctrico, un conjunto de motor, un cojinete, un rotor, un controlador, un asiento de control, una cubierta trasera, pernos de fijación, etc. ., como se muestra en la Figura 1.
La ECU ajusta el ciclo de trabajo a través de PWM de acuerdo con la información de retroalimentación, como la temperatura del agua. El controlador conecta el mazo de cables a través del dedo eléctrico y luego controla el motor para impulsar el impulsor y el rotor de acuerdo con el ciclo de trabajo, logrando así la circulación del refrigerante y asegurando un control preciso del caudal del refrigerante. El anillo de sellado garantiza el sellado entre la carcasa de la bomba, la carcasa del motor, el asiento del controlador y la cubierta trasera. La carcasa de la bomba, la carcasa del motor y la cubierta trasera sellan los componentes internos de la bomba de agua electrónica en un ambiente libre de polvo para garantizar la confiabilidad de la bomba de agua electrónica.
2. Características de la bomba de agua electrónica.
1) Proporcionar capacidad de enfriamiento adecuada y oportuna, bajo consumo de energía y alta eficiencia, realizar un control preciso del flujo de refrigerante de acuerdo con información como la temperatura del agua, reducir la distancia del flujo de refrigerante y reducir el desplazamiento de la bomba de agua en aproximadamente un 60%.
2) Reducir la fricción. La bomba de agua electrónica funciona con electricidad. En comparación con la bomba de agua mecánica impulsada por la correa accesoria, el trabajo de fricción se reduce. El ciclo NEDC (Nuevo Ciclo de Conducción Europeo, que es el estándar europeo de pruebas de resistencia) puede reducir el consumo de combustible en aproximadamente un 2%.
3) Acelerar el calentamiento. Para los motores híbridos, debido a los frecuentes arranques y paradas, se requiere una velocidad de calentamiento más rápida. Dado que el desplazamiento de la bomba de agua electrónica se puede controlar en tiempo real, reducir el flujo de refrigerante durante un arranque en frío puede lograr el efecto de acelerar el calentamiento, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones.
4) Vida útil más larga y tiempo de trabajo continuo de más de 20 000 horas.
5) El riesgo de fugas de agua se reduce considerablemente. El impulsor de la bomba de agua mecánica se presiona sobre el cojinete de la bomba de agua con un ajuste de interferencia, mientras que el impulsor magnético integrado de la bomba de agua electrónica es impulsado por un núcleo magnético instalado en la carcasa de la bomba de agua, que puede realizar la separación del agua. cavidad y el exterior, retire el sello de agua y reduzca el riesgo de pérdida por fricción y fugas de agua.
6) Modo de control flexible (PWM, bus).
7) Múltiples protecciones de trabajo (sobretemperatura, sobrepresión, sobrecorriente, etc.).
