Trabajos preparatorios y factores de influencia de rendimiento antes de la instalación del calentador de coches
Factores que afectan al rendimiento de los calentadores de automóviles:
1. Aumentar el caudal de entrada de gas del calentador de estacionamiento puede mejorar el intercambio de calor de convección del calentador de estacionamiento, y reducir la temperatura superficial del elemento de calefacción eléctrica en el calentador de estacionamiento, lo que no sólo es propicio para prolongar la vida útil del elemento de calefacción eléctrica del calentador de estacionamiento, y reducir la pérdida de calor del calentador eléctrico de estacionamiento , por lo que la potencia del intercambiador de calor de estacionamiento ha mejorado, pero si la velocidad es demasiado alta, la pérdida de presión aumentará bruscamente, lo que no será propicio para la mejora de la potencia de calentamiento.
2. Si otras condiciones permanecen sin cambios y se cambia la carga externa, la temperatura de la pared del elemento de calefacción eléctrica en el calentador de estacionamiento cambiará linealmente. Si la carga externa aumenta, la temperatura de pared del elemento de calefacción eléctrica aumentará, lo que disminuirá la temperatura del calentador de estacionamiento. La vida útil del elemento de calefacción eléctrica, pero si la carga externa es demasiado pequeña y la temperatura de la pared es demasiado baja, la potencia del intercambiador de calor del calentador de estacionamiento vuelve a caer, por lo que la selección de la carga externa del elemento de calefacción eléctrica en el calentador de estacionamiento es más importante.
3. Cuando aumenta la temperatura final del estacionamiento T2 en el calentador de estacionamiento, debido al aumento de la viscosidad del estacionamiento, el número de gas Reynolds disminuye, lo que reduce la intensidad de transferencia de calor de convección, y la temperatura superficial del elemento de calefacción eléctrica en el calentador de estacionamiento aumenta al mismo tiempo, causando la pérdida de disipación de calor Añadir y luego dejar caer la potencia del intercambiador de calor. Cuando la T2 progresa demasiado, la temperatura superficial del elemento de calentamiento eléctrico también aumentará, haciendo que el elemento de calentamiento eléctrico general sea inaceptable. Por lo tanto, la adición de T2 suele estar restringida por la función de resistencia al calor del material del elemento de calefacción eléctrica en el calentador de estacionamiento.
Preparación para la instalación del calentador de estacionamiento:
1. Compruebe la integridad del calentador de estacionamiento antes del equipo, desenrosque la hebilla de la tubería y enchufe;
2, la recepción (tubería de agua y tubería de vapor) que conecta el calentador de estacionamiento debe ser del mismo tamaño que las juntas de entrada y salida del radiador, y la recepción no se puede utilizar para soportar el radiador;
3. Cuando el calentador de estacionamiento utiliza vapor como calor. Prólogo, el vapor debe introducirse unos diez minutos antes de que el ventilador comience a precalentar el radiador para evitar que el vapor entre en el radiador frío de repente y genere una gran cantidad de agua condensada e impacte el equipo;
4. Cuando la tubería de entrada de aire del calentador de estacionamiento está conectada directamente al aire libre, se debe instalar un dispositivo de bloqueo en la entrada de aire para evitar que el radiador se congele cuando deje de funcionar;
5. Delante del equipo, ver claramente que el extremo de entrada de la entrada de vapor es el extremo del tubo aleta con agujeros de contracción;
6. El extremo receptor de agua de fondo debe estar equipado con una trampa de vapor, y el volumen de drenaje de la trampa de vapor debe exceder de 3 a 4 veces el volumen de agua condensada del radiador;
7. El calentador de estacionamiento estará equipado con el correspondiente sistema de tuberías medias térmicas de acuerdo con el diseño arquitectónico. Tenga en cuenta que las válvulas de compuerta deben instalarse en la tubería de vapor o agua caliente y en la tubería de agua de retorno; al calentar con vapor, se debe instalar una barredora de condensado en la tubería de condensado. Cuando se utilizan varios radiadores en combinación, cada uno puede controlar de forma independiente su equipo de entrada de vapor, escape y tubo de retorno, especialmente cuando el aire se utiliza en serie en el flujo de aire.
Marca de calificación de lubricante calentador de estacionamiento:
1. Aumentar el caudal de entrada de gas del calentador de estacionamiento eléctrico puede mejorar el intercambio de calor de convección del calentador de estacionamiento eléctrico, y reducir la temperatura superficial del elemento de calefacción eléctrica en el calentador de estacionamiento, lo que no sólo es propicio para extender el uso del elemento de calefacción eléctrica del calentador de estacionamiento La vida útil del calentador de estacionamiento eléctrico se reduce , por lo que la potencia del intercambiador de calor de estacionamiento aumenta, pero si la velocidad es demasiado alta, la presión bajará bruscamente, lo que no será propicio para el avance de la potencia de calentamiento.
2. Cuando la temperatura final del estacionamiento T2 en el calentador de estacionamiento avanza, debido al aumento de la viscosidad del estacionamiento, el número de gas Reynolds disminuye, lo que reduce la intensidad de transferencia de calor de convección, y la temperatura superficial del elemento de calefacción eléctrica en el calentador de estacionamiento aumenta juntos, causando que la disipación de calor se pierda aumentar y luego disminuir la potencia del intercambiador de calor. Cuando la T2 avanza demasiado, la temperatura superficial del elemento calefactor también aumentará, lo que hace que el elemento calefactor general sea inaceptable. Por lo tanto, el aumento de T2 generalmente está restringido por la función de resistencia al calor del material del elemento calefactor en el calentador de estacionamiento.
3. Si otras condiciones permanecen sin cambios y se cambia la carga superficial, la temperatura de la pared del elemento de calefacción eléctrica en el calentador de estacionamiento eléctrico cambiará linealmente. Si la carga superficial aumenta, aumentará la temperatura de pared del elemento de calefacción eléctrica, lo que disminuirá el calentador de estacionamiento. La vida útil del elemento de calefacción eléctrica, pero si la carga superficial es demasiado pequeña y la temperatura de la pared es demasiado baja, la potencia del intercambiador de calor del calentador de estacionamiento disminuirá. Por lo tanto, la selección de la carga superficial del elemento de calefacción eléctrica en el calentador de estacionamiento es más importante.
