Análisis de prospectos de aplicaciones de PTC
Para vehículos eléctricos puros, generalmente se usa calefacción de aire PTC. Este método solo necesita reemplazar el núcleo del calentador del aire acondicionado del automóvil tradicional con un calentador de aire PTC y, luego, complementarse con el equipo de control necesario, se puede aplicar directamente a los vehículos eléctricos.
Los vehículos eléctricos híbridos enchufables generalmente usan calentadores de agua PTC. De esta manera, el núcleo del calentador del aire acondicionado del automóvil tradicional se conecta en serie con el calentador de agua PTC. El núcleo de aire caliente se calienta para aumentar la temperatura del aire de salida y soplarlo directamente en el automóvil para realizar la función de calefacción en el automóvil.
Sin embargo, la calefacción PTC consume mucha energía de la batería durante la calefacción en invierno, lo que reduce considerablemente la autonomía de conducción de los vehículos eléctricos. Por lo tanto, muchas soluciones actuales utilizan sistemas de bomba de calor para lograr calefacción por aire acondicionado, y la eficiencia térmica se puede mejorar significativamente.
En la actualidad, el status quo de las soluciones de sistemas de aire acondicionado para vehículos eléctricos en China es el siguiente: el diseño del sistema es relativamente simple. Por un lado, se ve afectado por la tecnología. Cuanto más complejo es el sistema, más difícil es optimizar el control. Se encuentra en etapa de investigación y aplicación temprana; por otro lado, la complejidad del sistema también conducirá a un aumento en el costo.
Al comparar las soluciones de sistemas de aire acondicionado de modelos clave en el país y en el extranjero, se concluye que: En términos de aire acondicionado y calefacción, el desarrollo de vehículos eléctricos domésticos se basa principalmente en la transformación de vehículos tradicionales, por lo que la mayoría de ellos utilizan PTC para calentar el refrigerante para el desarrollo de sistemas de aire acondicionado. Entonces, el calentador de líquido PTC es la solución principal todo el tiempo. Sin embargo, con el uso extensivo de la tecnología de control electrónico en la gestión térmica, el desarrollo de la gestión térmica del vehículo eléctrico prestará más atención a las características generales de los vehículos eléctricos, y el diseño conjunto de la gestión térmica y la gestión térmica del sistema de accionamiento se convertirá en una tendencia clave. en el futuro.
