Sistema de gestión térmica de vehículos eléctricos puros
Con la popularidad gradual de los vehículos de nueva energía, cada vez más consumidores se exponen gradualmente a los vehículos de nueva energía. Sin embargo, para la mayoría de los consumidores comunes, el mecanismo y los principios de los vehículos de combustible aún no se comprenden completamente, y mucho menos los vehículos de nueva energía con mayor contenido tecnológico de producto. Por lo tanto, es necesario presentar el contenido relevante de los vehículos de nueva energía en palabras fáciles de entender. Esta vez, presentaremos brevemente el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos puros, para analizar el "sistema inmunológico" de los vehículos eléctricos puros, con la esperanza de ayudar a todos a comprender los vehículos de nueva energía.
¿Qué es el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos puros?
El sistema de gestión térmica de los automóviles es un sistema importante para regular el ambiente de la cabina del automóvil y el entorno de trabajo de las piezas del automóvil. Mejora integralmente la eficiencia en la utilización de energía mediante refrigeración, calefacción y conducción interna de calor. En pocas palabras, es como si las personas necesitaran usar parches para reducir la fiebre cuando tienen fiebre; y cuando el frío es insoportable, necesitan recurrir a un bebé calentito. La compleja estructura de los vehículos eléctricos puros no puede ser intervenida por el funcionamiento humano, por lo que su propio "sistema inmunológico" desempeñará un papel crucial.
El sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos puros es más complejo que el de los vehículos de combustible normal. Esto se debe a que los vehículos puramente eléctricos tienen más componentes que requieren control térmico, como baterías, controladores y motores eléctricos. El sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos puros no solo incluye el sistema de aire acondicionado, sino que también agrega diferentes partes, como el entorno del paquete de baterías, los dispositivos electrónicos de potencia y la disipación de calor del motor, de acuerdo con los requisitos de gestión térmica.
Los principales componentes y funciones del sistema de gestión térmica de vehículos eléctricos puros.
El sistema de gestión térmica de los vehículos totalmente eléctricos ayuda a la conducción maximizando el uso de la energía de la batería. Al reutilizar cuidadosamente la energía térmica del vehículo para el aire acondicionado y las baterías del interior, la gestión térmica puede ahorrar energía de la batería para ampliar la autonomía del vehículo. Las ventajas son especialmente significativas en temperaturas extremas de frío y calor. El sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos puros incluye principalmente componentes importantes como el sistema de gestión de baterías de alto voltaje (BMS), la placa de enfriamiento de la batería, el refrigerador de la batería, el calentador eléctrico PTC de alto voltaje y el sistema de bomba de calor según los diferentes modelos.
Las soluciones de sistemas de gestión térmica para vehículos totalmente eléctricos cubren toda la gama de sistemas, desde estrategias de control hasta componentes inteligentes, para gestionar dos temperaturas extremas mediante la distribución flexible del calor generado por los componentes del tren motriz durante el funcionamiento. Al permitir que todos los componentes funcionen a temperaturas óptimas, las soluciones del sistema de gestión térmica de BEV acortan los tiempos de carga y prolongan la vida útil de la batería.
El sistema de gestión de baterías (BMS) de alto voltaje es más complejo que el sistema de gestión de baterías de los vehículos de combustible tradicionales. Este sistema está integrado en el paquete de baterías de los vehículos eléctricos puros como componente central. Según los datos recopilados del sistema, el sistema transfiere energía térmica desde el circuito de refrigeración de la batería al circuito de refrigeración del vehículo para mantener la temperatura óptima de la batería. El sistema tiene una estructura modular e incluye principalmente un controlador de gestión de batería (BMC), un circuito de monitoreo de batería (CSC) y sensores de alto voltaje.
Los vehículos eléctricos puros no tienen una fuente de calor, por lo que necesitan utilizar calentadores eléctricos PTC de alto voltaje con una potencia de salida estándar de 4-5kW para proporcionar calor rápido y suficiente dentro del vehículo. El calor residual de los vehículos eléctricos puros no es suficiente para calentar completamente el habitáculo, por lo que se necesita un sistema de bomba de calor para calentarlo.
