¿Cuál es la diferencia entre decenas de dólares y cientos de dólares en calefactores de estacionamiento?
El peso y el grosor de las piezas de aluminio afectan la seguridad del calentador y el calor del aire. La temperatura de la llama del calentador de aire de estacionamiento es de 1500 grados. Aunque la temperatura de calentamiento del aluminio es de solo 600 grados, siempre que el volumen de aire sea lo suficientemente grande y el grosor del cuerpo de aluminio sea lo suficientemente grande, la velocidad del ventilador de alta velocidad puede eliminar el calor. Sin embargo, una vez que se reduce el peso, no se puede recolectar el calor y es probable que la parte más débil del sensor se queme y cause peligro. Y debido a que las piezas de aluminio almacenan menos calor, la temperatura del aire del calentador&bajará al menos 10 grados y la temperatura del puerto de escape aumentará al menos 200 grados. Y lo que es más importante, la densidad del aluminio no será muy grande. En invierno, la expansión y contracción térmica y el agrietamiento fácil aumentan indirectamente el riesgo.
La bujía de encendido del calefactor de estacionamiento es nitruro de silicio, que requiere un proceso muy complicado, la japonesa Kyocera lo ha desarrollado y producido durante décadas, mientras que la bujía de encendido china solo se ha iniciado en los últimos dos años. Cuando no se alcanza el nivel de artesanía, los sólidos explotarán y quedarán huecos" bujías de encendido" con mezclas y revestimientos especiales," el tirano" bujías incandescentes y versiones de imitación. Kyocera Japón utiliza 4 cables de resistencia, la temperatura puede alcanzar los 1500 grados, por lo que la tasa de ignición es alta, la falla es menor y la vida útil es larga. La soldadura de metal plateado asegura la conductividad, lo que también ahorra energía a la batería del vehículo. El enchufe de encendido doméstico ha eliminado casi toda la tecnología central, y lo hace a su manera. La temperatura solo puede alcanzar los 900 grados. Incluso el producto de imitación utiliza dos cables de resistencia. El costo de la soldadura de cobre metálico se reduce pero la resistencia aumenta, lo que aumenta la dificultad de encendido y la tasa de fallas. Y la vida útil se reduce enormemente.
Calentador de estacionamiento de aire de 2kw
La cámara de combustión del calentador de estacionamiento generalmente está hecha de acero, y algunos fabricantes usan soldadura secundaria y soldadura de chatarra. Es realmente fácil de distinguir GG. Debido a que el acero tiene resistencia a altas temperaturas y alto costo, la parte principal del calentador debe estar hecha de acero y la parte de atomización final no tendrá una temperatura demasiado alta. Por lo tanto, para ahorrar costos, muchos fabricantes utilizan soldadura secundaria, la estructura de acero de la cámara de combustión y la parte atomizada de la estructura de aleación de aluminio. Sin embargo, una vez que la temperatura de la cola es demasiado alta, es peligroso y la vida útil se reducirá. Y si la estructura totalmente de acero solo se puede soldar una vez, como en el caso de la soldadura sobrante, es muy fácil de distinguir y las uniones soldadas son claras de un vistazo. Por supuesto, el costo es muy bajo, que es el precio de la chatarra.
Muchos de mis amigos han usado computadoras. Aunque las computadoras portátiles son pequeñas y sofisticadas, no son tan rápidas como las computadoras de escritorio CP. El tamaño de la placa base de la computadora del calentador de aire de estacionamiento también se basa en este principio. Es como un cerebro y una versión de computadora pequeña es como un dinosaurio. El cerebro es una nuez que garantiza funciones básicas. La versión de computadora grande es como una computadora humana con una estructura compleja pero una gran potencia de cálculo. Algunos calentadores de aire para estacionamiento usan una versión de computadora pequeña para ahorrar costos:
1. Una computadora pequeña afectará la velocidad de funcionamiento,
2. Cuanto más originales sean las placas base, más estable, cuanto más grande sea la versión de la computadora, más estable
3. Existe interferencia electromagnética entre los componentes electrónicos y el diseño de la versión de computadora grande es más razonable.
Calentador de estacionamiento de aire de 2kw
El motor del calentador de aire de estacionamiento debe ser sin escobillas, con alambre de cobre, no magnético, porque el desgaste sin escobillas es bajo y el ruido es bajo, el alambre de cobre gira rápidamente y la interferencia no magnética en los componentes electrónicos es pequeña. Los más baratos son los cepillos, los cables de aluminio y los motores magnéticos, que tienen un alto desgaste y una vida útil corta. La velocidad se volverá cada vez más lenta debido al desgaste, lo que eventualmente hará que el calentador no se disipe y causará fallas y peligros. No hace falta decir que descansar y dormir por la noche es un problema. La interferencia electromagnética también puede causar problemas con los componentes y programas electrónicos.
Hay un viejo refrán en China que dice que obtienes lo que pagas, y sufrirás grandes pérdidas si eres codicioso por lo pequeño y barato. El valor y el precio están en proporción directa. Aquí todavía recomiendo que todos mantengan los ojos abiertos y no pierdan mucho por cosas pequeñas. Después de todo, bajo esta epidemia, la economía está cayendo y no es fácil para todos ganar dinero.
