¿Cuál es la función del calentador de batería para vehículos de nueva energía?
El calentador de batería para vehículos de nueva energía puede garantizar el funcionamiento normal de todo el sistema del vehículo bajo la temperatura adecuada de la batería. Cuando la temperatura es demasiado baja, estos iones de litio se congelan, bloquean su movimiento y la potencia de la batería se reduce considerablemente, por lo que en invierno o cuando la temperatura es demasiado baja, es necesario precalentar la batería con anticipación.
El sistema de calefacción por batería de los vehículos eléctricos puros de nueva energía adopta principalmente los dos métodos siguientes: precalentamiento y calentamiento de agua con combustible. Al instalar un calentador de agua en el vehículo eléctrico de nueva energía, el paquete de baterías se calienta mediante transferencia de calor para alcanzar la temperatura de funcionamiento normal. Los calentadores eléctricos de alto voltaje de nueva energía pueden transferir calor al paquete de baterías del vehículo eléctrico para precalentarlo y mantenerlo a una temperatura de funcionamiento normal mediante la instalación de calentadores PTC en vehículos eléctricos de nueva energía.
Solución de sistema de calefacción de paquete de batería de vehículo eléctrico puro de nueva energía En invierno, la autonomía de los vehículos eléctricos de nueva energía generalmente se reducirá considerablemente, principalmente porque a bajas temperaturas, la viscosidad del electrolito en el paquete de batería aumenta y el rendimiento de carga y descarga del el paquete de baterías disminuye.
Teóricamente: está prohibido cargar baterías de litio en un ambiente de -20 grados Celsius (provocará daños a la batería). Los vehículos eléctricos pueden resolver el problema de la reducción de la duración de la batería de los vehículos eléctricos de nueva energía en ambientes de baja temperatura en invierno instalando un calentador de estacionamiento para precalentar el paquete de baterías de los vehículos de nueva energía para que esté a la temperatura de funcionamiento normal y evitar daños a la batería. paquete causado por la carga a baja temperatura.
El calentador PTC, también llamado elemento calefactor PTC, está compuesto por un elemento calefactor cerámico PTC y un tubo de aluminio. Este tipo de calentador PTC tiene las ventajas de una pequeña resistencia térmica y una alta eficiencia de intercambio de calor. Es un calentador eléctrico automático de temperatura constante y ahorro de energía. La característica sobresaliente radica en el rendimiento. Es decir, cuando el ventilador falla y se detiene, la potencia del calentador PTC automáticamente disminuirá bruscamente porque no puede disipar suficiente calor. En este momento, la temperatura de la superficie del calentador se mantiene alrededor de la temperatura Curie (generalmente 250 grados). arriba y abajo), para evitar el fenómeno de "enrojecimiento" en la superficie de los calentadores de tubo calefactores eléctricos, que no provocará quemaduras, incendios y otros peligros ocultos.
Consiste en láminas de aluminio disipadoras de calor, tubos de aluminio, láminas conductoras, películas aislantes, láminas calefactoras PTC, terminales de electrodos de cobre niquelado y vainas de electrodos de plástico para alta temperatura. Este producto utiliza un disipador de calor de ajuste a presión, que mejora su tasa de disipación de calor y tiene en cuenta diversos fenómenos térmicos y eléctricos del elemento calefactor PTC durante el funcionamiento. Tiene una fuerte fuerza de unión, excelente conductividad térmica y rendimiento de disipación de calor, alta eficiencia y confiabilidad. Este tipo de calentador PTC tiene las ventajas de una pequeña resistencia térmica y una alta eficiencia de intercambio de calor. Es un calentador eléctrico automático de temperatura constante y ahorro de energía.
Principio del calentador PTC Calentamiento a temperatura constante El termistor PTC tiene características de calentamiento a temperatura constante. El principio es que después de encender el termistor PTC, se autocalienta y el valor de resistencia ingresa a la zona de transición. La temperatura de la superficie del termistor PTC de calentamiento a temperatura constante mantendrá un valor constante. La temperatura sólo está relacionada con la temperatura Curie del termistor PTC y el voltaje aplicado, y básicamente no tiene nada que ver con la temperatura ambiente.
