Calentador de agua a chorro

El calentador de líquido de atomización por chorro de la serie YJP adopta un control de programa completamente automático, que es seguro y confiable en su funcionamiento. En comparación con el calentador de atomización centrífugo, tiene una corriente de encendido pequeña, velocidad rápida, alta eficiencia de combustión, baja emisión y cumple con los estándares europeos de protección ambiental.

1. Encendido del electrodo de alto voltaje, la corriente de encendido es de solo 1.5A.

2. La atomización por inyección de combustible tiene una alta eficiencia de combustión y bajas emisiones.

3. Los componentes clave se importan con embalaje original, con un rendimiento confiable y una vida útil más larga.

4. Control de programa completamente automático, operación simple, segura y densa.

5. Función de alarma de apagado por falla, el código parpadeante del indicador muestra falla del host, fácil mantenimiento.

Principio de funcionamiento

Un extremo del motor impulsa el viento que soporta la combustión para que gire a alta velocidad, y el otro extremo impulsa la bomba de aceite de alta presión para hacer circular el combustible en el circuito de aceite.

Cuando se activa el ajuste electromagnético, la neblina de aceite despresurizada del inyector de combustible y el aire de apoyo a la combustión se mezclan completamente y luego se encienden mediante el electrodo de alto voltaje. El calor generado por la combustión se transfiere al líquido circulante en el intercambiador de calor a través de la placa de conducción de calor, y el líquido circulante calentado se encuentra en la bomba de agua. Bajo la acción, se envía al dispositivo de disipación de calor en el automóvil para calentar y descongelar en el automóvil.

Reparación de calentador

1 Si el calentador falla, primero verifique los siguientes elementos:

1.1 Si el calentador está dañado mecánicamente

1.2 Si el fusible de la fuente de alimentación y las juntas de la línea están en cortocircuito o desconectados

1.3 Si el tanque de combustible tiene combustible, si la tubería de combustible está abierta, si el combustible está roscado

1.4 Si el aire de apoyo a la combustión y la salida de humo están bloqueados por materias extrañas

2 Significado del código de avería

Razón de la falla del código de falla

Fallo de encendido del flash 1

Fallo de voltaje del flash 2 {GG lt; 18V o> 32V)

Flash 3 falla del sensor de temperatura excesiva

Fallo del sensor de temperatura del agua Flash 4

Flash 5 falla de combustión en seco / sensor de temperatura de salida de escape sobretemperatura

Escasez de bomba de agua Flash 6

Flash 7 falla por exceso de temperatura

Sem 8 cortado a mitad de camino

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