Bomba de agua eléctrica para autobús de 80w

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Bomba de agua eléctrica para autobús de 80W

 

 

 

Esta bomba de agua eléctrica utiliza un impulsor de velocidad ajustable-impulsado por un motor de CC sin escobillas. El controlador acciona el motor sin escobillas.

 

Esta bomba de agua eléctrica se puede utilizar en sistemas de enfriamiento principales de motores de automóviles, sistemas de enfriamiento auxiliares, sistemas de enfriamiento de baterías y dispositivos de almacenamiento de energía. Impulsa el suministro de refrigerante a varios componentes de disipación de calor, maximizando la eficiencia de varios sistemas de control térmico y garantizando un funcionamiento estable.

 

El estado de funcionamiento de la bomba se puede ajustar mediante el control de velocidad PWM. Además de las funciones básicas, la bomba también dispone de funciones de protección correspondientes.

 

Parámetros básicos

 

Número de modelo	02.03.352.4012
Temperatura ambiente	-40ºC~+100ºC
Temperatura de almacenamiento	-40ºC~+100ºC
Tensión nominal	24V
Rango de voltaje	CC 18 V ~ CC 32 V.
Grado de impermeabilización	IP67
Vida útil	Mayor o igual a 20000h
Ruido	Menor o igual a 40dB a una distancia de 1 metro
Potencia de entrada	80W
Fluido	Mayor o igual a 1700L/h@5m

 

Color	Negro
Calificación ambiental	Cumple con los requisitos medioambientales RoHS
Material del marco	PP+GF40
Rendimiento de sellado	Presión de prueba 300 kPa, tiempo de prueba 10 segundos, fuga menor o igual a 40 Pa
Principio de funcionamiento	bomba centrífuga
Solicitud	Sistema de refrigeración por circulación de agua a bordo.

 

 

 

 

 

 

Esta serie de bombas de agua eléctricas utiliza un motor de tanque-impulsado por un motor sin escobillas. Sus principales componentes son los siguientes:

 

Motor CC sin escobillas, incluido el conjunto del rotor (incluido el impulsor y la cubierta del cojinete) y el conjunto de carcasa/estator (incluido el manguito del eje).

 

Controlador (conjunto de PCB), utilizado para comunicarse con la unidad de control principal y controlar el motor de CC sin escobillas.

 

Carcasa de bomba, para conexión al vehículo, motor y sistema de refrigeración.

 

Tapa trasera del motor Brushless, incluidos conectores, para conexión al vehículo.

 

 

 

 

Ángulo de instalación recomendado

 

a) Después de la instalación, mantenga el ángulo entre la línea central de la entrada de agua y el plano horizontal entre 0 grados y +90 grados, como se muestra en la siguiente figura.

b) Después de la instalación, mantenga el ángulo entre la línea central de la salida y la horizontal entre 5 grados y +90 grados, como se muestra en la siguiente figura.

★ El método de instalación específico debe confirmarse con los ingenieros técnicos de NF Group.

 

 

 

Protección de polaridad inversa

 

Dentro del rango de voltaje de funcionamiento normal, si se invierte la polaridad de la fuente de alimentación, la bomba de agua dejará de funcionar y no emitirá ninguna señal de retroalimentación, pero no se dañará. Después de conectar correctamente la fuente de alimentación, la bomba de agua reanudará su funcionamiento normal.

 

Protección contra sobretensión

 

Si el voltaje de la fuente de alimentación excede los 33 V (±0,5 V) durante 0,5 segundos, la bomba de agua dejará de funcionar y emitirá una señal de falla. Si el voltaje es inferior a 32 V (±0,5 V) durante 1 segundo, la bomba de agua se reiniciará.

 

Protección contra subtensión

 

Si el voltaje de la fuente de alimentación es inferior a 17 V (±0,5 V) durante 0,5 segundos, la bomba de agua dejará de funcionar y emitirá una señal de falla. Si el voltaje supera los 18 V (±0,5 V) durante 1 segundo, la bomba de agua se reiniciará.

 

 

 

 

 

 

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