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Calentador de refrigerante PTC para EV 20KW
Este calefactor eléctrico PTC es adecuado para vehículos eléctricos/híbridos/de pila de combustible y se utiliza principalmente como fuente de calor principal para la regulación de la temperatura en el vehículo. El calentador eléctrico PTC es aplicable tanto al modo de conducción del vehículo como al modo de estacionamiento. En el proceso de calentamiento, los componentes PTC convierten efectivamente la energía eléctrica en energía térmica.
Descripción
Calentador de refrigerante PTC para EV 20KW
1. Descripción del producto
Bienvenido al calentador de refrigerante NF PTC. El calentador de refrigerante PTC es un calentador eléctrico que calienta el anticongelante con electricidad como fuente de energía y proporciona una fuente de calor para los automóviles de pasajeros. El dispositivo de calefacción utiliza un semiconductor PTC (termistor de coeficiente de temperatura positivo), y la carcasa está hecha de fundición de precisión de aleación de aluminio, con excelente rendimiento antisecado, antiinterferencias, anticolisión, a prueba de explosiones, seguro y confiable.
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Potencia (kilovatios)
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10KW
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15KW
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20KW
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Tensión nominal (V)
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600V
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600V
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600V
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Tensión de alimentación (V)
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450-750V
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450-750V
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450-750V
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Consumo de corriente (A)
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≈17A
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≈25A
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≈33A
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Caudal (L/h)
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＞1800
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＞1800
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＞1800
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Peso (kg)
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8 kg
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9 kg
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10kg
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Tamaño de instalación
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179x273
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179x273
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179x273
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Señal de control
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Control cableado con interruptor basculante
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Control cableado con interruptor basculante
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Control cableado con interruptor basculante
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1. Voltaje de trabajo nominal: DC600V
2. Rango de voltaje: DC450v ~ DC750V
3. Temperatura de trabajo: - 40 grados ~ 85 grados
4. La carcasa y otros materiales son de aluminio fundido a presión y plástico rociado de color blanco plateado.
5. La tolerancia dimensional sin marcar deberá cumplir con GB / T1804-V
6. Medio: refrigerante, proporción de agua a etilenglicol=50:50
2. Conexión al sistema de refrigeración del vehículo
El calefactor se instalará en el circuito del ciclo de refrigeración del vehículo según la referencia. El anticongelante que quede en todo el sistema de circulación se mantendrá al menos en 25L. En el circuito de circulación donde se ubique el calefactor se utilizará anticongelante de marca regular. Un anticongelante deficiente acelerará la corrosión de la cavidad interna del calentador debido a la alta temperatura y acortará la vida útil del calentador. Los daños al calentador causados por descamación, bloqueo y corrosión de la cavidad causados por un anticongelante deficiente quedarán excluidos de la garantía. Se deben usar mangueras que cumplan al menos con din73411. La manguera debe colocarse sin dobleces para evitar que entre aire en la posición de conexión del calentador. El calentador debe instalarse por debajo del nivel de agua más bajo del circuito de circulación de agua, y debe confirmarse repetidamente si la abrazadera está firmemente bloqueada para evitar que se deslice.
3.Aplicación
4. Certificado CE
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