Válvula de agua del calentador de 3 vías con refrigeración automática EV

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Válvula de agua del calentador de 3 vías con refrigeración automática EV

 

 

Elválvula electrónica de tres-víases un componente principal de desviación de flujo-controlado electrónicamente dentro del sistema de gestión térmica de refrigeración líquida-de vehículos de nueva energía. Opera en conjunto conbombas de agua electronicas, calentadores PTC, unidades HVAC (para calefacción y descongelación) y placas de enfriamiento de batería para regular la ruta de flujo del sistema de circulación de refrigerante del vehículo, superando así las limitaciones de los termostatos mecánicos tradicionales, como la incapacidad de lograr un control preciso de la temperatura o cambiar entre múltiples circuitos.

 

No	Nombre del parámetro	Valores
1	Fuga interna de la válvula de agua	Menos o igual a 20 ml/min (prueba de agua), diferencia de presión de 30 kPa
2	Fuga externa de la válvula de agua	Menos o igual a 5 ml/min (prueba de gas), 340 kPa (presión manométrica)
3	Tiempo de respuesta de cambio de modo	<10s
4	método de control	LIN
5	Tensión de funcionamiento estándar	24V
6	Rango de voltaje de funcionamiento	20V~30V
7	Esperanza de vida	300.000 ciclos de conmutación

 

En el funcionamiento real del vehículo, el sistema realiza múltiples funciones de regulación de temperatura. Durante la carga rápida de la batería en verano, la válvula abre el circuito de refrigeración para disipar el calor, evitando la degradación del rendimiento causada por las altas temperaturas. En condiciones frías de invierno, aísla las líneas de refrigeración externas y redirige el calor residual del motor a la batería y la cabina, reduciendo así el consumo de energía del calentador eléctrico y ampliando la autonomía. Cuando se activan las funciones de descongelación o calefacción, el sistema cambia rápidamente el flujo de refrigerante para suministrar calor a la unidad integrada de calefacción y descongelación, lo que garantiza un rápido desempañamiento y descongelación del parabrisas.

 

 

Medio	50% etilenglicol
Temperatura	25 grados
Diámetro exterior de la tubería.	Φ25
Fluir	5-50L/minuto

En comparación con las configuraciones que utilizan múltiples válvulas independientes de dos-vías, una sola válvula electrónica de tres-vías agiliza el diseño de las líneas y conectores de refrigerante del vehículo, ahorra espacio de instalación del chasis y reduce los costos de ensamblaje y materiales para los fabricantes. Al utilizar una lógica precisa de distribución del flujo de refrigerante, permite la recuperación del calor residual-en todo el vehículo y el control térmico por zonas, lo que reduce de manera efectiva el consumo de energía del sistema de gestión térmica; Es un componente esencial en las soluciones integradas de gestión térmica para vehículos comerciales y maquinaria de construcción de nuevas energías.

 

El diagrama de ubicación de instalación se muestra a continuación (ángulos de instalación permitidos):

 

Requisitos de conexión con el vehículo:

 

★ Se recomienda instalar almohadillas de goma-amortiguadoras en la parte inferior de los dos orificios de montaje de la conexión M6, con una dureza de HA70~80.

 

En el funcionamiento real del vehículo, el sistema realiza múltiples funciones de regulación de temperatura. Durante la carga rápida de la batería en verano, la válvula abre el circuito de refrigeración para disipar el calor, evitando la degradación del rendimiento causada por las altas temperaturas. En condiciones frías de invierno, aísla las líneas de refrigeración externas y redirige el calor residual del motor a la batería y la cabina, reduciendo así el consumo de energía del calentador eléctrico y ampliando la autonomía. Cuando se activan las funciones de descongelación o calefacción, el sistema cambia rápidamente el flujo de refrigerante para suministrar calor a la unidad integrada de calefacción y descongelación, lo que garantiza un rápido desempañamiento y descongelación del parabrisas.

 

 

 

 

 

 

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