AutomotorCompresor de aireSolución de problemas
Los primeros signos de mal funcionamiento del compresor de aire de un automóvil (compresor de aire o compresor de aire acondicionado) generalmente incluyen bombeo de aire lento, aire acondicionado que no enfría, ruidos inusuales o fugas de aceite. La ubicación específica de la falla se puede determinar rápidamente escuchando, mirando y tocando: una presión de aire insuficiente a menudo indica una válvula rota o una tubería con fugas; Si el aire acondicionado sopla aire frío y tiene un olor inusual, probablemente se deba a desgaste interno.
Las ubicaciones específicas y el diagnóstico de fallas son los siguientes:
I. Sistema de frenos/suspensión Compresor de aire (bomba de aire)
Principalmente responsable de proporcionar aire a alta-presión a los frenos de aire o la suspensión neumática del vehículo.
Síntomas de falla: No hay bombeo de aire o bombeo de aire extremadamente lento.
Método de diagnóstico: observe el manómetro de aire. Si la aguja del manómetro no sube durante mucho tiempo mientras el motor está en marcha y se escucha un fuerte silbido al frenar, es probable que se deba a una fuga grave en las tuberías, un manómetro de aire dañado o una válvula de descarga del compresor de aire atascada.
Síntoma de falla 1: Golpes metálicos o chirridos durante el bombeo de aire.
Método de solución de problemas: toque la superficie de la bomba de aire con un estetoscopio o un destornillador. Un "clic" sordo o un sonido de fricción agudo generalmente indica desgaste en el cojinete de biela del compresor de aire, anillos de pistón dañados o placas de válvula desalineadas o rotas.
Síntoma de falla 2: Aceite en el escape, volumen de aire muy reducido.
Método de resolución de problemas: Desarme e inspeccione la culata y la placa del asiento de la válvula. Si las placas de las válvulas de admisión/escape se deforman o rompen debido a la fatiga por alta-temperatura, o si los anillos del pistón están muy desgastados, la eficiencia de la compresión se reducirá considerablemente y el aceite lubricante entrará en el conducto de aire.
II. Compresor del sistema de aire acondicionado (bomba de aire)
Principalmente responsable de la compresión y circulación del refrigerante en el sistema de aire acondicionado del vehículo.
Síntoma de falla 3: El aire acondicionado no enfría o tiene un efecto de enfriamiento deficiente.
Método de solución de problemas: encienda el aire acondicionado en su posición más fría. Si el aire que sale por las rejillas de ventilación es aire natural y se observan burbujas o presión anormal en el sistema a través de la mirilla, puede deberse a desgaste interno del compresor, deslizamiento del embrague electromagnético o fuga de refrigerante.
Síntoma de falla 4: Compresor del sistema de aire acondicionado (bomba de aire)
Compresor del sistema de aire acondicionado (bomba de aire)
Síntoma de falla 5: El aire acondicionado no enfría o tiene un efecto de enfriamiento deficiente.
Método de solución de problemas: encienda el aire acondicionado en su posición más fría. Si sale aire natural de las rejillas de ventilación y se observan burbujas en la mirilla o una presión anormal en el sistema, puede deberse al desgaste interno del compresor, al deslizamiento del embrague electromagnético o a una fuga de refrigerante. Síntomas de falla: zumbido agudo o motor calado al arrancar el aire acondicionado.
Método de solución de problemas: Cuando se enciende el botón del A/C, un sonido continuo de fricción metálica aguda o un ruido fuerte proveniente del compartimiento del motor indica que el cojinete del embrague electromagnético del compresor está envejeciendo y atascado, o que la bobina interna está quemada.
Síntomas de falla: fuga de aceite u olor a quemado en la superficie del compresor.
Método de solución de problemas: Verifique el sello de aceite del compresor. Si se encuentran manchas obvias de aceite o se detecta un olor acre a quemado, indica que el compresor se está sobrecalentando o que los sellos están envejeciendo y fallando.
III. Sugerencias simples de solución de problemas y manejo
Solución de problemas básicos: verifique si la correa está suelta o desgastada, si la polea motriz gira suavemente y si hay fugas de aire o aceite en las juntas.
Reparación profesional: los compresores de aire utilizan gases a alta-presión o refrigerantes a alta-temperatura y alta-presión. Si hay roturas, desgaste severo o fallas eléctricas, vaya a un taller de reparación de automóviles profesional para obtener un diagnóstico preciso y un reemplazo utilizando herramientas de diagnóstico o manómetros.
