Fallas comunes y métodos de análisis de la válvula solenoide de cuatro vías.
Determine el gas cruzado de la válvula de cuatro vías: encienda el compresor e invierta la válvula de cuatro vías, y toque los tres tubos E, S y C de la válvula de cuatro vías al mismo tiempo con las manos. Si los tres tubos están calientes, esto demuestra que la válvula de cuatro vías no está invertida en su lugar.
La falla de la válvula de cuatro vías para cambiar de dirección normalmente.
① La bobina del solenoide está dañada y la válvula piloto no funciona;
② La corredera de la válvula de cuatro vías está atascada o atascada por suciedad (incrustaciones, residuos, grasa degradada) dentro del sistema. Parte del problema se puede resolver golpeando el cuerpo de la válvula de cuatro vías con un palo de madera o una barra de pegamento;
③El cuerpo de la válvula está dañado por un impacto externo (el cuerpo de la válvula es cóncavo), lo que hace que la válvula deslizante no pueda cambiar de dirección, lo que se puede juzgar por la apariencia;
④ Debido al choque de líquido dentro del sistema, el marco de la guía deslizante de la válvula se rompe, la cubierta del extremo se daña y deforma y la dirección no se puede cambiar;
⑤El espacio interno de la válvula de cuatro vías es demasiado grande, el asiento de la válvula se quema levemente durante la soldadura y la fuga excede el estándar, lo que provoca fugas de aire, equilibra la presión en ambos extremos de la válvula deslizante y hace imposible empujar. la válvula deslizante para cambiar de dirección;
⑥La presión del sistema hace que la corredera principal de la válvula de cuatro vías se rompa, lo que hace que la corredera principal no pueda cambiar de dirección;
⑦ La cavidad interior de la válvula piloto está sucia y bloqueada, lo que provoca que la válvula piloto no funcione;
⑧Debido a razones del sistema, el control deslizante principal está en el medio del cuerpo de la válvula cuando se enciende la máquina, y la diferencia de presión entre los dos extremos no se puede establecer cuando se enciende la alimentación, lo que resulta en la imposibilidad de invertir la dirección. Parte de esta falla se puede solucionar golpeando el cuerpo de la válvula y agregando refrigerante;
⑨ El sistema tiene fugas lentas, menos refrigerante y no puede establecer la diferencia de presión requerida para la inversión;
⑩ Hay una fuga de refrigerante en el cuerpo de la válvula, el tubo capilar o la junta soldada de la válvula de cuatro vías. Generalmente hay mucha grasa en la superficie del cuerpo de la válvula. Aplique agua con jabón en la superficie del cuerpo de la válvula. Si se generan burbujas, significa que hay una fuga de refrigerante. Si hay una fuga de refrigerante en el cuerpo de la válvula, el tubo capilar o el tubo capilar, si hay burbujas en el lugar de soldadura, es necesario reemplazar la válvula de cuatro vías. Si hay burbujas en la expansión de la tubería E, S, C o D, se puede solucionar mediante soldadura de reparación.
