Composición y arquitectura del sistema de alta tensión
de vehículos de nueva energía
El sistema de alta tensión de los vehículos de nueva energía es una parte fundamental para el almacenamiento, la gestión y la distribución de la energía eléctrica. En los modelos convencionales, la composición y el funcionamiento del sistema de alta tensión incluyen principalmente los siguientes nodos:
1. Batería de energía: es la unidad de almacenamiento de energía del vehículo y proporciona fuente de energía para todo el vehículo.
2. Motor de accionamiento: Convierte la energía eléctrica en energía mecánica para impulsar las ruedas, logrando así la conducción del vehículo.
3. Controlador del motor: controla el funcionamiento del motor, incluido el arranque, la parada y el control de velocidad.
4. Inversor: controla la velocidad y el torque del motor, convierte la energía CC en energía CA para la máquina de suministro de energía y generalmente está integrado en la MCU.
5. Caja de distribución de alto voltaje: gestiona la distribución de energía de alto voltaje y conecta baterías y otros componentes de alto voltaje.
6. Compresor eléctrico: Se utiliza en sistemas de aire acondicionado de vehículos de nueva energía, sustituyendo a los tradicionales compresores accionados por motor.
7. Convertidor CC/CC: Convierte la energía CC de alto voltaje en energía CC de bajo voltaje para alimentar el sistema eléctrico de 12 V.
8. Cargador de a bordo: Responsable de convertir la energía de CA en energía de CC para cargar la batería.
9. Calentador PTC: se utiliza para calentar el automóvil, regular la temperatura de la batería, etc.
10. Arnés de cableado de alto voltaje: conecta varios componentes en el sistema de alto voltaje, incluidos materiales de aislamiento y blindaje dedicados.
11. Sistema de gestión de la batería: supervisa el estado de la batería, incluido el voltaje, la corriente, la temperatura y el estado de carga para optimizar el rendimiento y la vida útil de la batería.
12. Circuito de enclavamiento de alto voltaje: mecanismo de seguridad utilizado para monitorear la integridad del circuito de alto voltaje y desconectar automáticamente el circuito de alto voltaje cuando se detecta una anomalía.
13. Controlador del vehículo: coordina el trabajo del sistema de alto voltaje y otros sistemas a bordo para gestionar el funcionamiento general del vehículo.
14. Generador: en el sistema híbrido, realiza la conversión de energía térmica en energía eléctrica a través de la conexión con el motor para completar la función de generación de energía autónoma.
15. Controlador del generador: administra el trabajo del generador y convierte la energía CA generada por el generador en energía CC para cargar la batería.
Los componentes anteriores trabajan juntos para garantizar que los vehículos de nueva energía puedan utilizar la energía eléctrica de manera eficiente y segura. Su arquitectura se muestra a continuación:
