Sistema de motor de accionamiento
En los últimos años, la industria de vehículos de nueva energía de mi país ha entrado en una etapa de desarrollo acelerado. Las tecnologías de sus componentes clave, como la tecnología de motores de propulsión y la tecnología de baterías de energía, han estado a la vanguardia mundial, y los estándares y regulaciones de prueba relevantes también se han mejorado continuamente.
La tecnología central que distingue a los vehículos de nueva energía de los vehículos tradicionales son los "tres sistemas eléctricos", que incluyen motores, baterías y controles electrónicos. Entre ellos, los vehículos eléctricos puros (Battery Electric Vehicles, BEV) utilizan una sola batería como fuente de energía para almacenar energía. Como fuente de energía de almacenamiento de energía, la batería proporciona energía eléctrica al motor eléctrico para hacer funcionar el motor eléctrico, impulsando así el automóvil.
El sistema de motor de accionamiento está altamente integrado, el rendimiento de la densidad de potencia mejora significativamente y el costo se reduce significativamente. Realice pruebas del sistema de motor de accionamiento de acuerdo con GB/T 18488.2-2015 "Sistema de motor de accionamiento para vehículos eléctricos Parte 2: Métodos de prueba", incluidas pruebas generales, pruebas de aumento de temperatura, pruebas de características de entrada y salida, pruebas de seguridad, pruebas ambientales. pruebas de adaptabilidad y pruebas de confiabilidad, etc.
La densidad de energía del sistema de batería de energía se ha incrementado de 80 W·h/kg a más de 180 W·h/kg. Según GB/T 31484-2015 "Requisitos de ciclo de vida y métodos de prueba para baterías de energía para vehículos eléctricos", GB/T 31486-2015 "Requisitos de rendimiento eléctrico y métodos de prueba para baterías de energía para vehículos eléctricos" y GB { {4}} "Baterías de energía para vehículos eléctricos" Requisitos de seguridad "realiza pruebas del sistema de baterías de energía, incluidas pruebas de rendimiento eléctrico, pruebas de vida útil y pruebas de seguridad, etc.
1. Prueba del sistema del motor de accionamiento
Estándar de prueba: GB/T 18488.2-2015 "Sistema de motor de accionamiento para vehículos eléctricos Parte 2: Métodos de prueba"
El sistema de propulsión es una importante unidad de conversión de energía para vehículos totalmente eléctricos. Es uno de los tres sistemas centrales de los vehículos eléctricos. Es el principal sistema de propulsión para la conducción de vehículos y la clave para lograr la propulsión eléctrica. Sus características determinan los principales indicadores de rendimiento del vehículo y afectan directamente la potencia, la economía y la experiencia de conducción del usuario. El sistema del motor de accionamiento consta de un motor de accionamiento y un controlador del motor de accionamiento (MCU) y está conectado a otros sistemas del vehículo a través de mazos de cables de alto y bajo voltaje y tuberías de refrigeración.
Actualmente, las empresas de automóviles chinas utilizan generalmente motores síncronos de imanes permanentes de CA trifásicos. El controlador invierte la alimentación de CC de la batería en alimentación de CA para su entrada. Tiene las ventajas de tamaño pequeño, alta eficiencia y larga vida.
Según GB/T 18488.2-2015, la prueba del sistema de motor de accionamiento se divide en 6 categorías y 27 elementos. Entre ellos, la potencia, el par, la velocidad y otros parámetros medidos en la prueba de características de entrada y salida afectan directamente el rendimiento de aceleración del vehículo, la capacidad de ascenso, el rendimiento máximo, como la velocidad del vehículo y el consumo de energía.
Banco de pruebas
La prueba de la característica par-velocidad del sistema del motor de accionamiento se lleva a cabo principalmente en el banco de pruebas del motor de accionamiento. Es para probar si las características de funcionamiento del sistema del motor de accionamiento a diferentes velocidades y diferentes pares cumplen con los requisitos de los documentos técnicos del producto. Pruebas típicas del sistema de accionamiento del motor El banco se compone principalmente de un dinamómetro, una fuente de alimentación de CC, un analizador de energía eléctrica y un sistema de refrigeración. La computadora host controla el funcionamiento de cada sistema y simultáneamente monitorea y mide parámetros como velocidad, par, corriente y voltaje.
