Sistema electrónico de freno de estacionamiento para vehículos de nuevas energías 1
Arquitectura del sistema
En aplicaciones de vehículos, el proceso clave para realizar la función del sistema electrónico de freno de estacionamiento (EPB) es realizar el freno de estacionamiento del vehículo a través de la unidad de control electrónico y el motor. En su arquitectura de sistema común, los componentes clave son:
1) Unidad de control electrónico: Es el cerebro del EPB, responsable de procesar los datos de varios sensores y tomar decisiones en base a estos datos para controlar la acción del motor.
2) Motor de freno: Un pequeño motor utilizado para realizar la operación del freno de estacionamiento, generalmente instalado en la pinza del freno de la rueda trasera o en el tambor de freno. Cuando recibe la instrucción de ejecución de la unidad de control, su modo de rotación se convertirá en movimiento lineal a través del mecanismo de transmisión de engranajes, tirando o soltando así el freno.
3) Sensor: como el sensor de velocidad que se usa para monitorear si el vehículo está detenido para determinar cuándo habilitar el freno de estacionamiento, el sensor del cinturón de seguridad que se usa para detectar el estado del cinturón de seguridad del conductor para ayudar al sistema a identificar si es necesario aplicar el freno de estacionamiento. activado, y la señal de posición de marcha se utiliza para detectar la intención de conducir, etc.;
4) Botón gatillo: es decir, el botón EPB, normalmente situado en la cabina, se utiliza para activar o soltar manualmente el freno de mano.
5) Luz indicadora de estado: Se utiliza una luz indicadora de estado para mostrar si el freno de mano está activado.
