1. Aumentar el caudal de entrada de gas del calefactor de estacionamiento puede mejorar el intercambio de calor por convección del calefactor de estacionamiento y reducir la temperatura de la superficie del elemento calefactor eléctrico en el calefactor de estacionamiento, lo que no solo contribuye a prolongar la vida útil del elemento calefactor eléctrico del calefactor de estacionamiento, y reduzca la pérdida de calor del calefactor eléctrico de estacionamiento, por lo que la potencia del intercambiador de calor de estacionamiento ha mejorado, pero si la velocidad es demasiado alta, la pérdida de presión aumentará drásticamente, lo que no será propicio a la mejora de la potencia calorífica.
2. Si otras condiciones permanecen sin cambios y se cambia la carga externa, la temperatura de la pared del elemento calefactor eléctrico en el calefactor de estacionamiento cambiará linealmente. Si la carga externa aumenta, la temperatura de la pared del elemento calefactor eléctrico aumentará, lo que disminuirá la temperatura del calefactor de estacionamiento. La vida útil del elemento calefactor eléctrico, pero si la carga externa es demasiado pequeña y la temperatura de la pared es demasiado baja, la potencia del intercambiador de calor del calentador de estacionamiento cae nuevamente, por lo que la selección de la carga externa del elemento calefactor eléctrico en el El calefactor de estacionamiento es más importante.
3. Cuando la temperatura de estacionamiento final T2 en el calentador de estacionamiento aumenta, debido al aumento de la viscosidad de estacionamiento, el número de Reynolds del gas disminuye, lo que reduce la intensidad de transferencia de calor por convección, y la temperatura de la superficie del elemento de calentamiento eléctrico en el calentador de estacionamiento aumenta. al mismo tiempo, provocando pérdida de disipación de calor. Agregue y luego disminuya la potencia del intercambiador de calor. Cuando T2 progresa demasiado, la temperatura de la superficie del elemento calefactor eléctrico también aumentará, haciendo que el elemento calefactor eléctrico general sea inaceptable. Por lo tanto, la adición de T2 suele estar restringida por la función de resistencia al calor del material del elemento calefactor eléctrico en el calefactor de estacionamiento.
