Funcionamiento del calentador de refrigerante PTC de 20kw
El modo de control del calentador de agua eléctrico puro se divide principalmente en control de interruptor tipo barco y control de panel de control de temperatura de pantalla digital. El modo de control del interruptor de tipo de barco es conveniente y fácil de instalar, y el calentador funcionará de acuerdo con el procedimiento establecido. El panel de control de temperatura con pantalla digital puede controlar con precisión la temperatura en el carro a través del panel de control de apoyo.
Selección de arnés de soporte. Cuanto más corta sea la línea de control, mejor, para garantizar que el voltaje no caiga demasiado. La longitud máxima es de 10 m y la sección transversal es de al menos 1,5 mm². Si se deben usar cables más largos, se deben agregar relés a la línea para dispersar la potencia del circuito y limitar la longitud.
Al comienzo del diseño, teniendo en cuenta las diferentes necesidades de los usuarios, los clientes pueden decidir los conectores de alto y bajo voltaje correspondientes. Pero debe cumplir:
Enchufe de alto voltaje: sobre corriente superior a 45A,
La sección transversal del cable de alta tensión combinado debe ser de al menos 6 mm².
Enchufe de bajo voltaje: conector de 6 pines.
La sección transversal del cable de baja tensión combinado debe ser de al menos 1,5 mm².
Posición de instalación
La posición de instalación debe determinarse de acuerdo con el modelo de vehículo específico.
La bomba de agua se integrará con el calentador y se instalará en la entrada de agua del calentador.
La posición de instalación del calentador debe ser más baja que la de la bomba de agua, lo que no solo puede hacer que la circulación del agua sea más suave, sino también garantizar la fluidez del circuito tanto como sea posible cuando la bomba de agua se detiene debido a una falla.
El calefactor se instalará en el espacio ventilado del vehículo en la medida de lo posible, y la temperatura no será inferior a más de 85 grados si se instala en el compartimento del motor.
