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Alto Voltaje Refrigerante PTC Eléctrico Calentador
El futuro de movilidad es eléctrico. Renovable energía fuentes permitir para carbono-reducido movilidad. Anew generation of vehículos es emerging--E-cars and hybrid.
Aumentado eléctrico vehículo rang resultados en menos motor calor y por lo tanto a más alto calefacción requisitos.
El 7kw alto voltaje refrigerante calentador es principalmente utilizado para calefacción el pasajero compartimento ,descongelación y eliminación de la niebla en la ventana 2cor precalentamiento batería térmica administración sistema batería 2cto cumplir los regulaciones correspondientes, funcionales requisitos.
Descripción
Alto Voltaje Refrigerante PTC Eléctrico Calentador--W04
1.Producto descripción
2.Introducción
La temperatura de la batería aumenta debido a la gran cantidad de calor generado por la potencia celda y el hecho que es en un relativamente cerrado ambiente. La batería módulo refrigeración sistema es un dispositivo usado para disipar calor en nuevo energía vehículos. Por mantener la energía celda enfriado o calentado, la energía la celda puede ser mantenido en un mejor operativo temperatura para mejorar su funcionamiento eficiencia y extender su servicio vida. El calor disipación ha sido el foco de investigación en nuevo energía vehículos.
Térmica gestión de el nuevo energía vehículo energía litio batería paquete sistema puede ser dividido en cuatro categorías: natural enfriamiento , aire enfriamiento , líquido enfriamiento y directo enfriamiento. de estos, naturalmente enfriamiento es pasivo térmico gestión método , enfriamiento por aire 2c refrigeración líquida y enfriamiento directo están activos. La clave diferencia entre los tres es la diferencia en el calor intercambio medios. Hay no adicional calor intercambio dispositivo para natural refrigeración.
3.Especificación
| Artículo | W04-1 | W04-2 (sin controlador) | W04-3 |
| Calefacción salida | 5kw, 6kw, 7kw, 8kw @10L/min,T_in 40 degree | ||
| Clasificado voltaje (VDC) | 600V | 600V | 350V |
| Trabajo voltaje (VDC) | 450-750 | 450-750 | 250-450 |
| Impulso corriente (A) | Menos que o igual a 30@750V | Menos que o igual a 30@750V | Menos que o igual a 45@450V |
| Controlador bajo voltaje | 9-16 o 16-32V | -- | 9-16 o 16-32V |
| Control señal | CAN2.0B | NTC más temperatura control interruptor | CAN2.0B |
| Control modelo | Engranaje (3º engranaje) o PWM | -- | Engranaje (3º engranaje) o PWM |
| Calentador dimensión | 310*144*107.5mm | ||
| Instalación dimensión | 144*128*119 | ||
| Articulación dimensión | D20 * 22 (impermeable anillo) mm | ||
| Calentador peso | ＜2.1kg | ||
| Alto voltaje conector | JonHon C10514N1-02-3-1 | ||
| Bajo voltaje conectores | 320Q60A1-LVC-4 (Haichen A02-ECC) | ||
4.Técnica ventajas
5. Aplicación
HVH Aplicación eléctrico Coche
HVH Aplicación eléctrico Camión
HVH Aplicación eléctrico transporte
HVH Aplicación eléctrico Bus
6.Ventaja
7.Company Profile
8.CE certificado
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