La estructura y el principio de funcionamiento del sistema de aire acondicionado del automóvil
Los acondicionadores de aire para automóviles generalmente se componen principalmente de compresores, embragues controlados electrónicamente, condensadores, evaporadores, válvulas de expansión, secadores de almacenamiento de líquidos, tuberías, ventiladores de condensación, válvulas solenoides de vacío, ruedas guía y sistemas de control. Los acondicionadores de aire para automóviles se dividen en tuberías de alta presión y tuberías de baja presión. El lado de alta presión incluye el lado de salida del compresor, la tubería de alta presión, el condensador, el secador de almacenamiento de líquido y la tubería de líquido; el lado de baja presión incluye el evaporador, el acumulador, la tubería de retorno y el lado de entrada del compresor.
Compresor
La función del compresor es aumentar la presión del refrigerante, haciendo que se licue y libere calor en el condensador, y como fuente de energía para promover la circulación del refrigerante dentro del sistema. Es el corazón del sistema de aire acondicionado.
Refrigerante
Actualmente, se utilizan dos tipos de refrigerantes en la mayoría de los automóviles: refrigerante R-12 y refrigerante R-134a. El refrigerante R-12 es un refrigerante común que contiene freón, una sustancia que puede destruir la capa de ozono y puede producir sustancias nocivas para el cuerpo humano bajo llamas abiertas; R-134a es un nuevo tipo de refrigerante ecológico que no es tóxico ni tóxico. Color, no inflamable, no explosivo y buena estabilidad térmica. Más importante aún, el refrigerante R-134a no daña la capa de ozono.
Condensador
La función del condensador es enfriar el gas refrigerante de alta temperatura y alta presión hasta convertirlo en refrigerante líquido de alta temperatura y alta presión.
Secador de almacenamiento de líquidos
La función del secador de almacenamiento de líquidos es filtrar la humedad y las impurezas en el refrigerante, almacenar el refrigerante y garantizar que el refrigerador llegue continuamente a la válvula de expansión.
Conductos de aire acondicionado
Tuberías de aire acondicionado: Dado que es necesario inyectar una determinada presión de refrigerante, se deben utilizar tuberías metálicas. Especialmente la sección que va desde el compactador hasta el condensador, la botella de refrigerante y el tubo de expansión tiene requisitos de resistencia a la presión más altos que otras tuberías porque es la sección de alta presión del sistema.
Válvula de expansión
La función de la válvula de expansión es convertir refrigerante líquido de alta temperatura y presión en refrigerante líquido de baja temperatura y baja presión mediante estrangulación.
Evaporador
El refrigerante líquido de baja temperatura y presión absorbe calor en el evaporador, sufre intercambio de calor y se convierte en un refrigerante gaseoso de baja temperatura y presión.
Soplador
El ventilador sopla continuamente aire enfriado hacia la cabina.
Principio de funcionamiento del sistema de refrigeración y aire acondicionado del automóvil.
Cuando el compresor está funcionando, el compresor inyecta el refrigerante gaseoso de baja temperatura y baja presión desde el evaporador. Después de la compresión, la temperatura y la presión del refrigerante aumentan y se envía al condensador. En el condensador, el refrigerante gaseoso de alta temperatura y alta presión transfiere calor al aire exterior que pasa a través del condensador y lo licua, convirtiéndolo en líquido. A medida que el refrigerante líquido fluye a través del dispositivo estrangulador, su temperatura y presión disminuyen y ingresa al evaporador. En el evaporador, el refrigerante líquido de baja temperatura y baja presión absorbe el calor del aire en el automóvil que pasa a través del evaporador y se evapora, convirtiéndose en gas. El gas es aspirado por el compresor para el siguiente ciclo.
El refrigerante circula continuamente en el sistema. Cada ciclo incluye cuatro procesos: proceso de compresión, proceso de condensación, proceso de estrangulamiento y proceso de evaporación.
1. Proceso de compresión:
El compresor aspira el gas refrigerante de baja temperatura y baja presión en la salida del evaporador, lo comprime en gas de alta temperatura y alta presión y lo descarga del compresor.
2. Proceso de liberación de calor (condensación):
El gas refrigerante sobrecalentado con alta temperatura y alta presión ingresa al condensador. Debido a la reducción de presión y temperatura, el gas refrigerante se condensa en un líquido y libera una gran cantidad de calor.
3.Proceso de aceleración:
El líquido refrigerante con temperatura y presión más altas aumenta en volumen después de pasar a través del dispositivo de expansión, la presión y la temperatura caen bruscamente y se descarga del dispositivo de expansión en forma de niebla (gotitas finas).
4. Proceso de evaporación (endotérmico):
El líquido refrigerante de niebla ingresa al evaporador, por lo que el punto de ebullición del refrigerante es mucho más bajo que la temperatura dentro del evaporador, por lo que el líquido refrigerante se evapora y se convierte en gas.
Durante el proceso de evaporación, se absorbe una gran cantidad de calor circundante y luego el vapor refrigerante de baja temperatura y presión ingresa al compresor. Al continuar el proceso anterior una y otra vez, se puede lograr el propósito de reducir la temperatura del aire alrededor del evaporador.
