¿Por qué es necesario calentar las baterías de los vehículos de nueva energía?
El significado simple es: debido a que la temperatura en invierno es demasiado baja, es difícil que la batería de un vehículo eléctrico se cargue por completo y también es difícil descargarla por completo durante la descarga. Los vehículos eléctricos pueden resolver este problema instalando un calentador de estacionamiento para precalentar el paquete de baterías del vehículo de nueva energía para que esté en condiciones normales. La temperatura de trabajo se utiliza para resolver el problema de la duración reducida de la batería de los vehículos eléctricos de nueva energía en entornos de baja temperatura en invierno y evitar daños al paquete de baterías causados por la carga a baja temperatura.
El sistema de calefacción por batería de los vehículos eléctricos puros de nueva energía utiliza principalmente los dos métodos siguientes: precalentamiento y calentamiento de agua con combustible. Al instalar un calentador de agua en el vehículo eléctrico de nueva energía, el calor se transfiere al paquete de baterías para calentarlo y alcanzar la temperatura de funcionamiento normal. Calentador eléctrico de alto voltaje de nueva energía Al instalar un calentador PTC en un vehículo eléctrico de nueva energía, puede transferir calor al paquete de baterías del vehículo eléctrico para precalentarlo y mantenerlo a la temperatura de funcionamiento normal.
Solución de sistema de calefacción de paquete de batería de vehículo eléctrico puro de nueva energía En invierno, la autonomía de los vehículos eléctricos de nueva energía generalmente se reducirá considerablemente, principalmente porque a bajas temperaturas, la viscosidad del electrolito en el paquete de batería aumenta y el rendimiento de carga y descarga del el paquete de baterías disminuye. Teóricamente: está prohibido cargar baterías de litio en un ambiente de -20 grados Celsius (provocará daños a la batería). Los vehículos eléctricos pueden resolver el problema de la reducción de la duración de la batería de los vehículos eléctricos de nueva energía en ambientes de baja temperatura en invierno instalando un calentador de estacionamiento para precalentar el paquete de baterías de los vehículos de nueva energía para que esté a la temperatura de funcionamiento normal y evitar daños a la batería. paquete causado por la carga a baja temperatura.
El combustible del calentador de agua puede ser combustible, diesel, formaldehído y otros tipos. Tiene un bajo consumo de combustible y ningún ruido evidente. Además de precalentar la batería del automóvil, también puede calentar la cabina de vehículos eléctricos de nueva energía, reduciendo el consumo de energía de los vehículos eléctricos. Consumo, prolonga la vida útil de los vehículos eléctricos y ahorra el costo de reemplazo del paquete de baterías.
El calentador PTC, también llamado elemento calefactor PTC, está compuesto por un elemento calefactor cerámico PTC y un tubo de aluminio. Este tipo de calentador PTC tiene las ventajas de una pequeña resistencia térmica y una alta eficiencia de intercambio de calor. Es un calentador eléctrico automático de temperatura constante y ahorro de energía. La característica sobresaliente radica en el rendimiento. Es decir, cuando el ventilador falla y se detiene, la potencia del calentador PTC automáticamente disminuirá bruscamente porque no puede disipar suficiente calor. En este momento, la temperatura de la superficie del calentador se mantiene alrededor de la temperatura Curie (generalmente 250 grados). arriba y abajo), para evitar el fenómeno de "enrojecimiento" en la superficie de los calentadores de tubo calefactores eléctricos, que no provocará quemaduras, incendios y otros peligros ocultos.
Consiste en láminas de aluminio disipadoras de calor, tubos de aluminio, láminas conductoras, películas aislantes, láminas calefactoras PTC, terminales de electrodos de cobre niquelado y vainas de electrodos de plástico para alta temperatura. Este producto utiliza un disipador de calor de ajuste a presión, que mejora su tasa de disipación de calor y tiene en cuenta diversos fenómenos térmicos y eléctricos del elemento calefactor PTC durante el funcionamiento. Tiene una fuerte fuerza de unión, excelente conductividad térmica y rendimiento de disipación de calor, alta eficiencia y confiabilidad. Este tipo de calentador PTC tiene las ventajas de una pequeña resistencia térmica y una alta eficiencia de intercambio de calor. Es un calentador eléctrico automático de temperatura constante y ahorro de energía.
Principio del calentador PTC Calentamiento a temperatura constante El termistor PTC tiene características de calentamiento a temperatura constante. El principio es que después de encender el termistor PTC, se autocalienta y el valor de resistencia ingresa a la zona de transición. La temperatura de la superficie del termistor PTC de calentamiento a temperatura constante mantendrá un valor constante. La temperatura sólo está relacionada con la temperatura Curie del termistor PTC y el voltaje aplicado, y básicamente no tiene nada que ver con la temperatura ambiente.
