Por qué los vehículos eléctricos necesitan gestión térmica
El sistema de gestión térmica de los automóviles es un sistema importante para regular el ambiente de la cabina del automóvil y el entorno de trabajo de las piezas del automóvil. Mejora integralmente la eficiencia en la utilización de energía mediante refrigeración, calefacción y conducción interna de calor. La compleja estructura de los vehículos eléctricos puros no puede ser intervenida mediante operación humana, por lo que su propio "sistema inmunológico" desempeñará un papel crucial.
El sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos puros es más complejo que el de los vehículos de combustible normal. Esto se debe a que los vehículos puramente eléctricos tienen más componentes que requieren control térmico, como baterías, controladores y motores eléctricos. El sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos puros no solo incluye el sistema de aire acondicionado, sino que también agrega diferentes partes, como el entorno del paquete de baterías, los dispositivos electrónicos de potencia y la disipación de calor del motor, de acuerdo con los requisitos de gestión térmica.
Por qué es necesaria la gestión térmica
1. Requisitos de calefacción
Uno de los requisitos de calefacción: la calefacción de la cabina.
En invierno, los conductores y pasajeros necesitan calor en el coche, lo que implica las necesidades de calefacción del sistema de gestión térmica.
Dependiendo de la ubicación geográfica del usuario, las necesidades de calefacción también son diferentes. Estas diferentes necesidades han llevado a diferentes definiciones en las primeras etapas del diseño del sistema de gestión térmica. La razón detrás de esto es que las diferentes necesidades de los diferentes mercados conducirán a diferentes selecciones de gestión térmica. Otro factor que influye mucho son las personas que van en el coche. Porque ya sea un vehículo eléctrico o un vehículo de combustible, las necesidades de las personas que se encuentran dentro siguen siendo las mismas, por lo que el rango de requisitos de temperatura diseñado casi se copia, generalmente entre 16 grados Celsius y 30 grados Celsius. entre.
Segundo requisito de calefacción: batería de alto voltaje
De lo que más se oye hablar ahora es de las baterías de iones de litio. A las baterías de iones de litio les gusta cargarse y descargarse entre 15 y 35 grados. Si es menor o mayor, la corriente de carga y descarga será limitada. Sin embargo, la batería es algo enorme en un vehículo puramente eléctrico, con gran volumen y peso. Para calentarla desde un ambiente de baja temperatura hasta una temperatura adecuada para completar el calentamiento, debemos considerar no solo la tasa de aumento de temperatura que la batería puede soportar, sino también la salida estable del sistema de gestión térmica. La potencia de calefacción y la paciencia del usuario a la espera de que la máquina se caliente, todo lo cual impone altas exigencias al sistema de gestión térmica.
2. Requisitos de refrigeración
Uno de los requisitos de refrigeración: refrigeración de la batería de alto voltaje.
Debido a la existencia de una resistencia interna y un circuito de equilibrio de descarga de la propia batería, la corriente que fluye durante el proceso de carga y descarga hará que la batería se caliente.
Cuanto más largo sea el tiempo de conducción continua, más tiempos de aceleración y desaceleración, y mayor será la intensidad de la aceleración y desaceleración, todo lo cual favorece el calentamiento de la batería.
El aumento de temperatura de la batería también varía según los diferentes coches y diferentes baterías. Por ejemplo, algunos minicoches o coches pequeños tienen poca potencia de carga y descarga y la batería no seguirá calentándose demasiado. En este momento, se utilizan algunos métodos de enfriamiento por aire. O será suficiente un circuito de disipación de calor de refrigeración por agua más pequeño; mientras que algunos modelos eléctricos de SUV y automóviles de lujo requieren fuertes capacidades de enfriamiento de la batería para satisfacer las necesidades de carga y conducción de alta potencia.
Teniendo en cuenta el calor generado durante el funcionamiento de la batería, en comparación con los requisitos de calefacción mencionados anteriormente, los requisitos de refrigeración son más una prueba para los técnicos del sistema de gestión térmica de baterías de automóviles, porque el propio calor de la batería después del precalentamiento también puede proporcionar parte del calor, y los requisitos de calefacción de la batería Debido a que puede haber diferencias entre el norte y el sur, los requisitos de calefacción son relativamente similares en el norte y el sur, porque incluso si el ambiente es frío, si el calor acumulado localmente en la batería no se disipa a tiempo , afectará la seguridad de la batería.
