Método de control del calentador de estacionamiento líquido para autobuses
El calentador de gas de la serie YJT funciona con gas natural o licuado, CNG o LNG, y tiene casi cero gases de escape. Cuenta con control de programa automático para garantizar un funcionamiento seguro y confiable. Producto patentado, originario de China.
El calentador de gas de la serie YJT tiene múltiples funciones de protección, que incluyen un sensor de temperatura, protección contra sobretemperatura, descompresor y detector de fugas de gas. Estos dispositivos garantizan la seguridad y la fiabilidad del calentador.
Su sensor de sonda lon actúa como sensor de encendido, que está calibrado con precisión.
El calentador de gas de la serie YJT tiene 12 tipos de señales de índice, que pueden indicar fallas en el calentador. Esto hace que el calentador de líquidos de la serie YJT sea más seguro y más cómodo de mantener.
Adecuado para el precalentamiento del motor con arranque en frío y el calentamiento del habitáculo en varios tipos de autobuses, autobuses de pasajeros y camiones a gas.
Método de control
1. La forma y el diagrama de cableado del interruptor del calentador.
2. Descripción de indicadores e interruptores:
(1) Encienda el calentador: presione el "interruptor de calefacción", bomba en funcionamiento, alarma de fuga de gas encendida (calentamiento después de tres minutos de funcionamiento), "interruptor de calefacción" en la luz verde: presione la segunda marcha. El indicador parpadea cuando falla el calentador (ver 6.1 para más detalles).
(2) Apague el calentador: apague el interruptor del calentador y apague la fuente de alimentación hasta que el indicador se apague.
Nota: Cuando el calentador está funcionando, está estrictamente prohibido desconectar la fuente de alimentación directamente, de lo contrario, puede dañar el calentador.
3. Horario de trabajo:
Encienda el interruptor de alimentación del calentador. Cuando la temperatura del agua es inferior a 68 grados, el calentador funciona: el motor realiza una purga previa durante 10 segundos y el electrodo de encendido recibe alimentación. y la alimentación de la electroválvula reductora de gas funciona después de 1 segundo. Si la sonda de llama detecta una ignición exitosa, el calentador pasa al estado de combustión normal y el electrodo de ignición se apaga. Cuando la temperatura del agua sube a 81 grados, el calentador se detiene y el indicador de combustión se apaga. Después de detener la combustión, el motor se retrasa durante 150 segundos. Cuando la temperatura del agua desciende a la temperatura inicial (68 grados), el calentador vuelve a arrancar.
