Su vehículo necesita protección contra el calor
Con las altas temperaturas cada vez más frecuentes en verano, los vehículos de nuevas energías también se enfrentan a una dura prueba de protección contra el calor. A diferencia de los vehículos de gasolina que dependen del enfriamiento del motor, las baterías, los motores y los sistemas de control electrónico de los vehículos eléctricos son más sensibles a la temperatura. Una refrigeración adecuada es crucial para garantizar la seguridad y el alcance.
En entornos de alta-temperatura, las reacciones químicas dentro de la batería se intensifican. Si la disipación de calor es inadecuada, la temperatura de la batería excederá el rango de funcionamiento óptimo (normalmente entre 15 y 35 grados), lo que acelerará el envejecimiento, acortará la vida útil e incluso provocará una fuga térmica. Por lo tanto, la mayoría de los vehículos de nueva energía están equipados con sistemas de circulación de refrigeración líquida, que utilizan refrigerante que fluye a través de disipadores de calor entre los paquetes de baterías para eliminar el exceso de calor. Durante el uso diario, se debe comprobar el nivel de refrigerante para garantizar que sea normal y que las tuberías de refrigeración no tengan fugas-.
Además, el proceso de carga genera una cantidad considerable de calor. Después de exponerse a la luz solar directa, la temperatura de la batería del vehículo suele ser alta; la carga rápida inmediata en este momento puede exacerbar fácilmente la acumulación de calor. Se recomienda elegir un lugar con sombra o una estación de carga subterránea, o utilizar la función de carga programada para pre-enfriar la batería a través del sistema de gestión térmica del vehículo antes de cargarla. Algunos modelos también admiten un modo de "pre-enfriamiento de la batería", que activa activamente la circulación de enfriamiento antes de cargar.
Cuando un vehículo está en movimiento, el sistema de aire acondicionado no sólo enfría a los pasajeros sino que también disipa indirectamente el calor de la batería y el controlador del motor. El uso prolongado en modo de recirculación reduce la eficiencia de refrigeración del evaporador del aire acondicionado del compartimento del motor. Se recomienda cambiar a circulación de aire exterior según sea necesario y limpiar periódicamente el filtro del aire acondicionado y la rejilla del radiador para evitar obstrucciones que podrían reducir la capacidad de intercambio de calor.
Por último, no ignore la luz de advertencia de temperatura de la batería en el tablero. Si aparece una advertencia de temperatura alta-, detenga el vehículo inmediatamente y apague los equipos eléctricos de carga alta-para permitir que el sistema de gestión térmica se concentre en el enfriamiento. Sólo "enfriando" proactivamente los vehículos de nueva energía se puede garantizar el funcionamiento estable de los tres-sistemas eléctricos (batería, motor y sistema de control electrónico), extendiendo la vida útil del vehículo.
