Explicación detallada de DC/DC en vehículos eléctricos
Los vehículos eléctricos (EV) están equipados con grandes baterías de iones de litio de alto voltaje y baterías de plomo-ácido de bajo voltaje utilizadas en vehículos con motor. Ambas baterías deben cargarse, las baterías de iones de litio deben cargarse en estaciones de carga y las baterías de plomo-ácido deben cargarse con baterías de iones de litio. Actualmente, el dispositivo que convierte una determinada potencia CC en otra potencia CC diferente es un convertidor CC/CC. Explicaremos las funciones y configuración del sistema de los convertidores DC/DC.
¿Qué es un convertidor CC/CC?
Descripción general de los convertidores CC/CC
Todos los dispositivos EV dependen de la electricidad para funcionar. El motor impulsor, etc., depende de la energía de baterías de iones de litio grandes/de alto voltaje para funcionar, y muchos otros dispositivos a bordo (ECU, cámaras, luces, etc.) dependen de la energía de baterías de plomo-ácido de bajo voltaje. para operar. Si la batería de plomo-ácido no está cargada, se quedará sin energía, por lo que deberá cargarse con la batería de iones de litio. Entre ellos, el dispositivo que convierte energía CC de alto voltaje en energía CC de bajo voltaje es un convertidor CC/CC. Al convertir a bajo voltaje, varios dispositivos a bordo de los vehículos eléctricos pueden funcionar a un voltaje adecuado.
Diferentes usos de alta tensión y baja tensión.
- Usos de la alta tensión
Para operar el motor impulsor, se requiere alto voltaje. Dado que el motor requiere alta potencia, si se intenta operar a bajo voltaje, se generará una gran corriente, lo que resultará en mayores pérdidas en el circuito y una eficiencia de conversión deficiente. Para mejorar la eficiencia, se requiere alto voltaje (400 V o más) para suprimir la corriente.
- Usos de la baja tensión
La baja tensión se utiliza para equipos distintos de los relacionados con el motor de accionamiento (equipos diversos del coche y faros, etc.). Además, incluso para equipos de alto voltaje, el circuito de control interno funciona a bajo voltaje. Por lo tanto, es esencial un convertidor CC/CC que convierta de alto voltaje a bajo voltaje.
Acerca de la estructura del circuito del convertidor CC/CC
Estructura general
- Detección de voltaje (lado de entrada): Mide el voltaje de entrada de la batería de iones de litio
- Filtro de ruido (lado de entrada): Elimina el ruido mediante condensadores y bobinas.
- Circuito de conversión de voltaje: convierte el voltaje conmutando a través de transformadores de aislamiento y FET.
- Filtro de ruido (lado de salida): Elimina el ruido mediante condensadores y bobinas.
- Detección de voltaje (lado de salida): Mide el voltaje de salida
- Circuito de control: Controla el circuito de conversión, etc.
- Convertidor DC/DC: Suministra energía al circuito de control.
- Circuito de comunicación: Circuito de comunicación con el exterior.
En los vehículos eléctricos, la mayoría de los dispositivos a bordo, además del motor, funcionan a un voltaje mucho más bajo que el voltaje de la fuente de alimentación principal del vehículo. Entre ellos, el dispositivo que convierte la salida de CC de alto voltaje de la batería de iones de litio en CC de bajo voltaje es el convertidor CC/CC. En el futuro, a medida que aumente el número de vehículos eléctricos, también aumentará el número de convertidores CC/CC instalados.
Además, a medida que diversos dispositivos se vuelven más electrificados y más potentes, también es necesario buscar una mayor salida de los convertidores CC/CC. En el futuro, la gente propondrá requisitos de rendimiento más altos para los componentes electrónicos del automóvil, como alto voltaje (alto voltaje soportado), alta corriente, bajas pérdidas, alta resistencia al calor y miniaturización.