Explicación detallada del enclavamiento de alto voltaje, uno de los enclavamientos de alto voltaje.
Tecnologías de seguridad de los vehículos eléctricos
¿Qué es el enclavamiento de alto voltaje?
El enclavamiento de alto voltaje se refiere al uso de señales de bajo voltaje para verificar la integridad de la conexión de todas las ramas conectadas al bus de alto voltaje en vehículos eléctricos, incluidos los paquetes de baterías de energía, controladores, cajas de distribución de alto voltaje, etc. El pasador de bloqueo generalmente se encuentra en el medio del enchufe de alto voltaje. Cuando el enchufe de alto voltaje se cae, se puede controlar todo el vehículo para que se apague a alto voltaje en el momento en que se cae el enchufe sin hacer pasadores.
Características del enclavamiento de alta tensión
1. El circuito HVIL debe poder monitorear de manera efectiva, en tiempo real y continua el estado de encendido y apagado de todo el circuito de alto voltaje.
2. Todos los conectores de alto voltaje no se pueden conectar ni desconectar sin intervención humana.
3. Todos los conectores deben tener dispositivos de enclavamiento mecánico, y el HVIL debe desconectarse primero cuando se desconecta el conector de alto voltaje, y conectarse por último cuando se conecta.
4. El circuito de enclavamiento de alto voltaje debe poder detectar directamente el circuito HVIL a través del BMS en circunstancias especiales y desconectar directamente el circuito de alto voltaje.
5. Cuando se detecte alguna anomalía en el HVIL, el vehículo deberá avisar e indicar para recordarle al conductor.
Clasificación de circuitos de enclavamiento de alto voltaje
(1) Tipo de serie
A través de una línea de bajo voltaje, el conector de alto voltaje en el extremo de la unidad de alto voltaje principal y el conector de alto voltaje en el extremo del arnés se cortocircuitan y se conectan. La VCU puede conocer la integridad de la conexión del componente de alto voltaje detectando la señal en esta línea.
(2) Tipo paralelo
El circuito de interbloqueo de alto voltaje está integrado dentro de la unidad de control de alto voltaje y no hay ningún mazo de cables externo. La unidad detecta por separado cada circuito de interbloqueo de conector de alto voltaje. Si falla la conexión de un conector de alto voltaje, la unidad determinará inmediatamente la ubicación de la falla, lo que resulta conveniente para la detección y el mantenimiento.
Detección de enclavamiento de alto voltaje
Si falla el enclavamiento de alto voltaje, ¿se producirá un cortocircuito o un circuito abierto y luego se informará una falla? A la hora de reparar, podemos empezar por dos aspectos:
Primero, la inspección externa
La inspección externa es relativamente sencilla: 1. Compruebe si el enchufe de interbloqueo tiene una clavija de extracción 2. Compruebe si los contactos del dispositivo de interbloqueo están sucios 3. Compruebe si la conexión de alimentación del dispositivo de interbloqueo es normal. Esto se puede juzgar a simple vista. Si no hay ningún problema con lo anterior, entonces se requiere una inspección interna para ver si el circuito está defectuoso.
La segunda es la detección interna.
Método 1:Utilice el voltaje de CC de un medidor externo para medir los dos ángulos de los pines de la línea de interbloqueo. Si el voltaje es normal, el voltaje en el punto de detección A es de aproximadamente 9 voltios y el voltaje en el punto de detección A es de aproximadamente 0 voltios.
Método 2:Detecte la forma de onda PWM, introduzca un interruptor controlado por una señal PWM y mídala con un medidor externo. Después de medir la señal de forma de onda en este terminal dentro de la VCU, compárela con la señal de forma de onda normal almacenada. Si la amplitud y la frecuencia de la señal de forma de onda son normales, la VCU confirma que el circuito del sistema de alto voltaje está completo. Si la amplitud y la frecuencia de la señal de forma de onda son anormales, o si hay una falla, para evitar accidentes de seguridad, el sistema del vehículo prohibirá el encendido de alto voltaje y generará un código de falla al mismo tiempo.