Introducción detallada y principio de
Compresores electricos
Un compresor eléctrico es un componente crucial del sistema de aire acondicionado en los sistemas de confort de los vehículos de nuevas energías. Su función es comprimir refrigerante gaseoso-de baja-presión en refrigerante gaseoso-de alta-presión, que, mediante la acción del evaporador y el condensador, transfiere calor hacia o desde el compartimiento de pasajeros.
En los vehículos de gasolina tradicionales, el compresor es accionado por el motor mediante un embrague electromagnético, que hace girar el cuerpo del compresor para comprimir el gas. Los vehículos de nueva energía, que carecen de motor, utilizan un controlador de compresor eléctrico que impulsa un motor síncrono de imán permanente para proporcionar energía mecánica.
Estructura de un compresor eléctrico (tipo scroll): un compresor eléctrico consta de una cubierta superior, una junta de sellado, una espiral estacionaria, una espiral móvil, un anillo deslizante transversal, una carcasa de cojinete principal, un contrapeso, un rotor, un estator, una carcasa, terminales de vidrio, un controlador, una cubierta de caja eléctrica, conectores, etc. Se puede dividir en términos generales en un conjunto de espiral estacionario y móvil, un motor síncrono de imán permanente y un conjunto de controlador, que abarca tableros de control mecánico, de motor e inversor, lo que lo convierte en un complejo. unidad electromecánica. Según la cantidad de aire comprimido por revolución de los scrolls estacionarios y móviles, las cilindradas del compresor son 27 cc, 45 cc, 66 cc, etc.
Un compresor scroll es un compresor de desplazamiento positivo, cuyo componente de compresión consta de un scroll móvil y un scroll estacionario. Su principio de funcionamiento utiliza la revolución relativa de las espirales móviles y estacionarias para crear un cambio continuo en el volumen cerrado, comprimiendo así el gas.
Dos rollos, uno móvil y otro estacionario, con e bifuncionalLos perfiles de quation se colocan a 180 grados de distancia y se entrelazan entre sí. La espiral en movimiento es impulsada por un cigüeñal con una excentricidad muy pequeña y restringida por un mecanismo anti-rotación, que realiza un movimiento plano de pequeño-radio alrededor de la espiral estacionaria. Este movimiento, junto con una placa terminal, forma una serie de volúmenes de trabajo cilíndricos en forma de media luna-.