Con la expansión gradual del mercado de vehículos de nueva energía, el alcance, la implementación y los componentes de la gestión térmica han sufrido grandes cambios. Los automóviles nuevos, los nuevos sistemas de gestión térmica y los nuevos componentes han traído un mercado más grande para la industria de la gestión térmica.
Para el sistema de gestión térmica del vehículo tradicional, incluye la gestión térmica del sistema de potencia (motor, transmisión) y el sistema de aire acondicionado de la cabina; para la gestión térmica de los vehículos de nueva energía, incluye la gestión térmica de la batería, el sistema de aire acondicionado del automóvil, el accionamiento eléctrico y el sistema de refrigeración de los componentes electrónicos de potencia. En comparación con los sistemas de gestión térmica de vehículos tradicionales, los vehículos de nueva energía agregan principalmente gestión térmica de batería, calefacción del sistema de aire acondicionado del vehículo, accionamiento eléctrico y refrigeración de componentes electrónicos de potencia.
Con el aumento gradual del mercado de la nueva energía, las actualizaciones de electrificación han generado un mercado incremental puro más grande para los nuevos componentes. Algunos tipos de piezas y componentes utilizados en el esquema de gestión térmica de los vehículos de nueva energía traen ciertos cambios con la incorporación de nuevos sistemas. Los nuevos componentes de vehículos eléctricos, incluidos los compresores eléctricos, los calentadores PTC, las válvulas de expansión electrónicas, los enfriadores de baterías y las bombas de agua electrónicas, tienen un gran mercado incremental.
Calentador PTC:Los vehículos eléctricos no pueden utilizar el calor residual del motor como fuente de calor estable, y se requiere una fuente de calor adicional para la calefacción del aire acondicionado de la cabina. El calentador PTC es la primera solución convencional. Para los sistemas de bomba de calor con mayor eficiencia de conversión, los calentadores PTC generalmente se agregan como fuentes de calor auxiliares.
Compresor eléctrico:La fuente de energía de un vehículo eléctrico se convierte en una batería de energía y se requiere un compresor eléctrico.
Válvula de expansión electrónica: Consta de tres partes: controlador, actuador y sensor.
Enfriador de batería:Consta de un cuerpo intercambiador de calor y un evaporador externo, y su función principal es la de introducir refrigerante para absorber el calor del refrigerante en el conducto de refrigeración de la batería.
bomba de agua electronica:Realice la capacidad de ajuste y la precisión de la transmisión de líquidos con un sistema electrónico integrado.
Solicitud de PTC
Solicitud de PTC para autobús
