1. Capacidad de la batería
La cantidad de electricidad que nuestra batería del coche puede almacenar determina directamente el tiempo que se puede utilizar el aire acondicionado del estacionamiento. Un conjunto de baterías de almacenamiento de 150AH y un conjunto de baterías de almacenamiento de 330AH tienen una diferencia de más del doble de la cantidad de electricidad que almacenan, y la diferencia en el tiempo de uso también se duplica.
La fórmula de cálculo de la capacidad de la batería de almacenamiento es: 24V * 150AH - 3600WH - 3.6KW * H, lo que significa que la batería de 150Ah puede almacenar 3.6kWh de electricidad.
2. Energía del aire acondicionado de estacionamiento
Me refiero a la potencia de entrada del aire acondicionado de estacionamiento. Los amigos de la tarjeta no deben confundir la potencia de entrada con la capacidad de enfriamiento. La potencia de entrada está generalmente en el rango de 700-1200W, y la capacidad de enfriamiento está en el rango de 2000-2800W. La diferencia entre los dos es 2 veces. Más que.
La potencia del aire acondicionado del estacionamiento instalado varía dependiendo de su marca y modelo. En términos generales (tome como ejemplo el aire acondicionado de estacionamiento dividido), se marcarán tres potencias en el aire acondicionado del estacionamiento, a saber, la potencia del compresor, la potencia del ventilador condensador y la potencia del evaporador. La suma de estos tres es la energía del aire acondicionado de estacionamiento.
Por lo general, cuanto mayor sea la potencia del aire acondicionado de estacionamiento, mejor será el efecto de enfriamiento y menor será el tiempo de uso correspondiente.
3. Entorno externo
El uso de aires acondicionados de estacionamiento es el mismo que el de los aires acondicionados domésticos. Cuanto mayor sea la temperatura ambiente, peor será el efecto de condensación del refrigerante y más electricidad consumirá el aire acondicionado de estacionamiento.
El acondicionador de aire del inversor puede controlar la potencia del compresor y del ventilador condensador de acuerdo con la diferencia de temperatura entre el interior y el exterior de la cabina, con el fin de lograr el propósito de ahorrar electricidad y extender el tiempo de uso. La conversión de frecuencia real en el mercado tarda aproximadamente un 20% más que la frecuencia fija.
