La estructura general del bus CAN automotriz.
El bus CAN consta de un controlador CAN, un transceptor CAN, una línea de transmisión de datos, un terminal de transmisión de datos, etc. La ECU (unidad de control del motor), TCU (unidad de control de la transmisión), FEPS (sistema de entrada y arranque sin llave), y el grupo de instrumentos del CB311 están conectados a través del bus CAN. El controlador CAN y el transceptor CAN están integrados en la unidad de control electrónico.
La estructura general del bus CAN incluye principalmente los siguientes componentes clave:
1. Controlador CAN
Como componente principal, el controlador CAN se encuentra dentro de la unidad de control electrónico. Su responsabilidad es recibir los datos enviados por el microprocesador de la unidad de control y realizar el procesamiento necesario. Posteriormente pasará los datos procesados al transceptor CAN. De manera similar, el controlador CAN también puede recibir datos del transceptor, procesarlos posteriormente y luego transmitirlos de regreso al microprocesador de la unidad de control.
2. Transceptor CAN
El transceptor CAN también está integrado en la unidad de control electrónico y tiene las funciones de recibir, enviar y convertir señales de datos. Convierte los datos de la señal de nivel del controlador CAN en una señal de voltaje y la envía en forma de transmisión a través de la línea de transmisión de datos. Al mismo tiempo, también puede recibir la señal de voltaje de la línea de transmisión de datos, convertirla en datos de señal de nivel y luego enviarla al controlador CAN.
3. Línea de transmisión de datos
La línea de transmisión de datos es una parte importante del bus CAN. Adopta un diseño de par trenzado para reducir las interferencias. Este par trenzado tiene un paso de torsión y un área de sección transversal específicos, generalmente denominados línea CAN alta (CAN-H) y línea CAN baja (CAN-L). Los datos transmitidos en estas dos líneas son los mismos, pero los valores de voltaje se reflejan para mantener constante la diferencia de voltaje. Este diseño puede compensar eficazmente el efecto del campo electromagnético, evitando así la interferencia de la radiación externa y manteniendo la neutralidad cuando se irradia hacia el exterior.
4. Terminal de transmisión de datos
El terminal de transmisión de datos es una resistencia, cuya función principal es evitar que los datos se reflejen al final de la transmisión, evitando así daños a los datos. Normalmente, el valor de resistencia del terminal de transmisión de datos es 120Ω. En CB311, el terminal de transmisión de datos consta de dos resistencias de 120 Ω, que están integradas en la BCU y el grupo de instrumentos respectivamente.
En resumen, la estructura general del bus CAN logra una transmisión de datos eficiente y confiable a través del trabajo coordinado de componentes como el controlador CAN, el transceptor CAN, la línea de transmisión de datos y el terminal de transmisión de datos, brindando un fuerte soporte para la comunicación entre el control electrónico. unidades dentro del vehículo.
