Solución de problemas y mantenimiento del calentador de coches
El calentador de coche es un pequeño sistema de calefacción de ciclo de combustión que funciona independientemente del motor. Calienta el refrigerante en el tanque de agua al quemar el combustible en el coche para calentar el coche y el motor sin arrancar el coche. Este sistema es ampliamente utilizado en automóviles, autobuses, vehículos de ingeniería, yates y otros campos.
El calentador del coche extrae una pequeña cantidad de combustible del tanque de combustible a la cámara de combustión del calentador de estacionamiento, que luego es encendido por el encendidor para obtener una llama abierta; la cámara de combustión está conectada a la tubería de refrigerante del tanque de agua, y el refrigerante calentado circula en el coche; fluye a través del aire caliente Después del radiador, la cabina se calienta, y el motor también se calienta al mismo tiempo. Todo el proceso no necesita arrancar el motor. En términos generales, la calefacción durante 20 minutos puede calentar el coche, el motor está completamente calentado y el hielo y la nieve en las ventanas también se derretirán. Dependiendo del tamaño del calentador, la cantidad de combustible necesario para calentar una vez varía de 0,2 a 0,3 litros.
El tapón de encendido del calentador del coche es un componente que a menudo tiene problemas con los calentadores. Ahora vamos a ordenar los métodos de solución de problemas de enchufe de encendido del calentador de estacionamiento.
1, el enchufe de encendido no está conectado correctamente
Remedio: Compruebe si el plug-in está conectado correctamente y si el cable de plomo está suelto, si es así, vuelva a conectarlo
2, el cable de plomo del enchufe de encendido está cortocircuitado o abierto
Remedio: Utilice un multímetro para comprobar si el cable de plomo del enchufe de encendido está cortocircuitado o abierto, si es así, repare o reemplácelo
3, el enchufe de encendido está dañado
Método de exclusión: Utilice un multímetro para comprobar el valor de resistencia entre los dos cables del enchufe de encendido, el valor de resistencia debe estar entre 0,6-1,2 ohmios, si no está en este rango, reemplace
Mantenimiento diario de las puntas del calentador de estacionamiento:
1. Compruebe la estanqueidad de la tubería de agua, si hay curvas y partes de interferencia.
2, compruebe la estanqueidad de la línea de combustible para ver si hay fugas de aceite.
3. Compruebe si el circuito está dañado, si el conector está suelto y si la fijación es fiable.
4. Compruebe si el motor de la bomba funciona normalmente y si hay ruido anormal.
5. Compruebe si el enchufe de resplandor o el generador de encendido tienen depósitos de carbono.
6. Compruebe los tubos de aire y escape que soportan la combustión, y el escape de humo es suave y no está bloqueado.
7. Si el radiador y el ventilador de descongelación tienen ruido anormal o problemas de tarjeta.
8. Asegúrese de que el tanque de aceite, la tubería de aceite y la válvula solenoide del filtro de aceite estén limpios para evitar que la suciedad bloquee el circuito de aceite
