Enchufe de resplandor para el calentador de estacionamiento

Enchufe de resplandor para el calentador de estacionamiento

Este tipo de producto utiliza cerámica de nitruro de silicio como el cuerpo base y alambre de tungsteno como fuente de calentamiento. El alambre de tungsteno está enterrado en el cuerpo base del nitruro de silicio, y se forma en un todo a través del proceso de sinterización de prensado caliente, y luego es molido y soldado para hacer el elemento de ignición. .

Propósito: Adecuado para el calentador de estacionamiento. En las zonas frías, los elementos de calefacción y los sensores de chispa utilizados para la ignición de los calentadores auxiliares del vehículo utilizan elementos de calentamiento de nitruro de silicio para vaporizar, encender y quemar combustible rápidamente. Por lo tanto, poco después de arrancar el motor, y cuando el ralentí se detiene, la temperatura dentro del vehículo también puede aumentar rápidamente.

Datos tecnológicos

Características de rendimiento:

Tamaño pequeño y peso ligero; excelente rendimiento térmico, velocidad de calentamiento rápida, buen rendimiento de inicio a baja temperatura; excelente rendimiento de aislamiento eléctrico; utilizar material de nitruro de silicio de alto rendimiento como el material base, excelente resistencia a la oxidación, larga vida útil; fuerte resistencia a altas temperaturas

Alcance de la aplicación:

Es ampliamente utilizado en motores diesel de alta velocidad, dispositivos de encendido de alta temperatura, encendido medio a base de petróleo, encendido de gas, encendido del quemador, encendido del precalentador, etc.

Cómo funciona y funciona el calentador de estacionamiento:

1. Utilice el mando a distancia, el teléfono móvil o el temporizador digital para encender el calentador de estacionamiento.

2. Después de activar el dispositivo, la bomba dosificadora suministrará combustible desde el tanque de combustible al calentador.

3. Después de que el enchufe de resplandor en el calentador está energizado, comienza a calentarse, y al mismo tiempo introduce el aire circundante en el calentador.

4. El combustible se vaporiza a través de la bujía luminosa. Cuando se alcanza la temperatura requerida, se encenderá la mezcla aceite-aire.

5. El líquido de refrigeración fluye a través del calentador, y luego se bombea a la circulación del líquido de enfriamiento después del calentamiento.

6. El agua caliente entra en el radiador del coche, y luego el aire caliente es soplado directamente en el compartimiento por el ventilador.

7. El agua caliente fluye desde el radiador del coche al motor mientras calienta el motor.

8. Después de que el refrigerante calentado vuelva al calentador, la circulación comienza de nuevo.

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