Calentador de aire de gasolina 2kw para coche

Introducción

El equipo principal del calefactor de estacionamiento de aire Modelo 2KW (en lo sucesivo denominado calefactor) es un pequeño horno de combustible controlado por un microprocesador de un solo chip. Su cuerpo de horno (el intercambiador de calor) está ubicado en la carcasa en forma de campana, que sirve como paso de aire independiente. El ventilador de suministro de calor aspira aire frío hacia el conducto de aire y lo expulsa cuando se calienta, para formar otro sistema de calefacción que es independiente del sistema de calefacción original de los vehículos.

De esta manera, el calefactor puede suministrar calor a la cabina del conductor y al habitáculo, independientemente de que el motor esté funcionando o no. El calentador se controla de forma totalmente automática. Presenta una estructura compacta, fácil instalación, ahorro de energía, protección del medio ambiente, seguridad y fiabilidad, fácil mantenimiento, etc.

Datos tecnológicos

Producto mostrado

Precauciones

1.Después de instalar el calentador, para eliminar completamente el aire atrapado en el sistema de suministro de combustible y llenar la ruta de combustible solo con combustible, estamos especialmente diseñados para la función de bomba de aceite solo: en el modo de ventilación, sensor de temperatura externo de conexión corta 3 veces continuamente , luego la bomba de combustible (4 hz) detiene la bomba de combustible después de la cuarta vez. Solo es efectivo cuando se enciende cada vez.

2. La operación de prueba es necesaria para el calentador antes de ponerlo en uso normal. En la operación de prueba, debe verificar las fugas de todas las conexiones y todos los problemas de seguridad. Si se observa una descarga de humo denso o se detecta un ruido de combustión irregular u olor a combustible, se debe apagar el calentador. Extraiga el fusible, lo que hará que el calentador no funcione. El calentador solo se puede poner en funcionamiento después de que haya sido probado por profesionales calificados.

3.Antes de cada temporada de calefacción, la verificación será realizada por profesionales calificados para los trabajos de mantenimiento, los detalles a continuación:

(a) Revise la entrada y salida de aire para detectar contaminación o materias extrañas.

(b) Limpie el exterior del calentador.

(c) Compruebe si hay corrosión o conexiones sueltas para los contactos eléctricos.

(d) Compruebe si hay obstrucciones y daños en el tubo de entrada de aire y el tubo de escape.

(e) Compruebe si hay alguna fuga en la tubería de combustible.

4. Si el calentador no funciona durante mucho tiempo, será mejor que lo haga funcionar una vez cada cuatro semanas y déjelo funcionar durante al menos 10 minutos para evitar el mal funcionamiento de las piezas mecánicas.

5. El puerto de entrada de aire y la ventilación de salida de aire del calentador deben mantenerse limpios y desbloqueados para proporcionar una ruta suave para el flujo de aire, a fin de evitar el sobrecalentamiento.

6. Si se reemplaza el combustible con combustible de baja temperatura, haga funcionar el calentador durante al menos 15 minutos para llenar con combustible nuevo la tubería de combustible y la bomba de combustible.

7. Cuando llene combustible para el calentador, primero debe apagar la energía. Para hacer esto, simplemente gire el interruptor de control en sentido antihorario a la posición "0".

8. El intercambiador de calor del calentador no puede funcionar durante más de 10 años. Cuando haya funcionado durante diez años, debe ser reemplazado por uno calificado. El trabajo de reemplazo debe ser realizado por el fabricante del calentador o su agente autorizado. En este momento, también se debe reemplazar el sensor de sobrecalentamiento.

9. El tubo de escape del calentador para la descarga de gases residuales después de la combustión, si está dispuesto en un área con pasajeros, se reemplazará por uno calificado cuando haya funcionado durante 10 años.

10. Si se realiza soldadura eléctrica al vehículo, desconecte el cable positivo de la fuente de alimentación del calentador de la batería y conéctelo a tierra para proteger el controlador de cualquier daño.

11. La temperatura ambiente debe estar en el rango de -40 ℃ ~ 85 ℃ para el transporte y almacenamiento del calentador para evitar cualquier daño a sus elementos y componentes electrónicos.

12. Solo las estaciones de servicio al cliente autorizadas pueden realizar la reparación e instalación del calentador. Está prohibido repararlo usted mismo o utilizar piezas o componentes que no sean del fabricante para evitar peligros.

13. El fabricante no será responsable de ningún daño al calentador si el calentador se abre sin autorización o si dicho daño se debe a una instalación u operación que infringe las regulaciones.

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