Calentador de estacionamiento de agua de combustible

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Calentador de estacionamiento de agua de combustible

 

Principio de trabajo Proceso completo
Fase de inicio
Después de que el usuario establezca la temperatura objetivo, el sistema autoevalúa (combustible, nivel de agua, circuito).
La bomba de agua pre-inicio para establecer una circulación del circuito de agua.
El dispositivo de encendido enciende el combustible atomizado, y la cámara de combustión comienza a calentarse (alcanzando la temperatura de funcionamiento en aproximadamente 30 segundos).
Fase de transferencia de calor
El gas de combustión de alta temperatura generado por la combustión transfiere calor al refrigerante en el circuito de agua a través de la pared del tubo del intercambiador de calor.
El agua caliente circula hacia el radiador en el automóvil a través de la bomba de agua, y el ventilador sale el aire caliente (o el calor radiado directamente).
Ajuste termostático
El sensor de temperatura alimenta la temperatura en el automóvil/agua en tiempo real, y la ECU ajusta dinámicamente la cantidad de inyección de combustible y la velocidad de la bomba de agua.
Modo de baja potencia: reduzca el consumo de combustible mientras se mantiene la temperatura (la potencia mínima de algunos modelos puede ser tan baja como 0. 2kw).

 

Nombre del artículo	Calentador de estacionamiento de agua de 5kw	Voltaje	DC 12V/24V
Salida de calor (w)	5000	Medio de calentamiento	Refrigerante
Combustible	Diesel	Consumo de combustible	1.1 kg/h
Peso	2.3kg ± 0. 5	Consumo de energía (W)	Menos de o igual a 39w
Tamaño (mm)	230*100*110	Número de modelo	Yjh -5
Proceso de dar un título	Ceñudo	Vida laboral	5 años
Garantía	1 año	Color	Plata
Vehículos especiales	El sistema de ciclo de agua de automóviles medianos, SUV, remolque, vagones, camionetas, etc.

 

 

 

 

 

 

Adaptación ambiental extrema

Áreas alpinas (como -30 grado siberia): precaliente el tanque de agua para evitar el desgaste del arranque frío del motor.

Altitud: algunos modelos admiten la optimización de combustión en entornos deficientes en oxígeno (como el diseño de admisión a presión).

Requisitos especiales del vehículo

Vehículos de transporte de cadena fría: evitar que la carga se congele debido a la baja temperatura del compartimento de carga (calefacción inversa).

Vehículos militares: calentamiento oculto (modelos de radiación infrarroja baja reduce la exposición a la señal de calor).

Escenarios de ahorro de energía

Calefacción de estacionamiento: cuando los conductores de los camiones descansan por la noche, solo 0. Se necesitan 5L/h de combustible para mantener 8 horas de calefacción, ahorrando el 80% de combustible en comparación con la calefacción de ralentización.

 

 

 

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