Gestión térmica del sistema de batería
Como principal fuente de energía de los vehículos de nueva energía, las baterías eléctricas son de gran importancia para los vehículos de nueva energía. Durante el uso real del vehículo, la batería se enfrentará a condiciones de trabajo complejas y cambiantes. Para mejorar la autonomía de crucero, el vehículo necesita colocar tantas baterías como sea posible en un espacio determinado, por lo que el espacio para el paquete de baterías en el vehículo es muy limitado. La batería genera mucho calor durante el funcionamiento del vehículo y se acumula en un espacio relativamente pequeño a lo largo del tiempo. Debido al denso apilamiento de celdas en el paquete de baterías, también es relativamente más difícil disipar el calor en el área central hasta cierto punto, lo que exacerba la inconsistencia de temperatura entre las celdas, lo que reducirá la eficiencia de carga y descarga de la batería y afectar la potencia de la batería; Provocará una fuga térmica y afectará la seguridad y la vida útil del sistema.
La temperatura de la batería de alimentación tiene una gran influencia en su rendimiento, vida y seguridad. A baja temperatura, la resistencia interna de las baterías de iones de litio aumentará y la capacidad disminuirá. En casos extremos, el electrolito se congelará y la batería no podrá descargarse. El rendimiento a baja temperatura del sistema de batería se verá muy afectado, lo que resultará en el rendimiento de potencia de salida de los vehículos eléctricos. Reducción de desvanecimiento y rango. Al cargar vehículos de nueva energía en condiciones de baja temperatura, el BMS general primero calienta la batería a una temperatura adecuada antes de cargarla. Si no se maneja correctamente, se producirá una sobrecarga de voltaje instantánea, lo que provocará un cortocircuito interno y se producirá más humo, fuego o incluso una explosión. El problema de seguridad de carga a baja temperatura del sistema de batería de vehículos eléctricos restringe en gran medida la promoción de vehículos eléctricos en regiones frías.
La gestión térmica de la batería es una de las funciones importantes de BMS, principalmente para mantener el paquete de baterías funcionando en un rango de temperatura adecuado en todo momento, a fin de mantener las mejores condiciones de funcionamiento del paquete de baterías. La gestión térmica de la batería incluye principalmente las funciones de refrigeración, calefacción y compensación de temperatura. Las funciones de refrigeración y calefacción se ajustan principalmente al posible impacto de la temperatura ambiente externa en la batería. La ecualización de temperatura se usa para reducir la diferencia de temperatura dentro de la batería y evitar el deterioro rápido causado por el sobrecalentamiento de una determinada parte de la batería. Como se muestra en la Tabla 1, generalmente esperamos que la batería funcione en el rango de temperatura de 20 a 35 grados, lo que puede lograr la mejor potencia de salida y entrada del vehículo, la máxima energía disponible y el ciclo de vida más largo.
