¿Puede la tecnología de bombas de calor provocar cambios en los sistemas de aire acondicionado de los automóviles?
Primero, comprendamos el sistema de aire acondicionado de los vehículos de combustible tradicionales:
Para los sistemas de refrigeración y aire acondicionado de vehículos de combustible tradicionales, el motor impulsa el compresor para comprimir el refrigerante en un líquido de alta temperatura y alta presión. Después de pasar por el condensador, se convierte en un líquido de baja temperatura y alta presión. Después de que el volumen de la caja del evaporador se expande, el refrigerante se puede convertir en un líquido de baja temperatura y baja presión. Gas, este refrigerante absorbe calor durante el proceso de evaporación, enfriando así el aire dentro del automóvil.
sistema de calefacción del coche
Pero para los coches eléctricos la cosa cambia:
Para el sistema de aire acondicionado y refrigeración, se sigue utilizando el mismo principio de funcionamiento, excepto que se utiliza un compresor de aire acondicionado accionado eléctricamente. En cuanto al sistema de aire acondicionado y calefacción, al no tener motor, se adopta un nuevo método de calefacción. Para la mayoría de los vehículos eléctricos actuales, se utiliza el método de calentamiento de agua PTC, es decir, después de calentar el refrigerante LLC a través de un calentador eléctrico, el refrigerante LLC se utiliza para calentar el aire. Dado que la potencia de los calentadores PTC comunes es de solo unos pocos kilovatios, este método no solo tiene una velocidad de calentamiento más lenta, sino que también consume energía de la batería, lo que resulta en una reducción significativa del alcance de la batería en invierno. La tecnología de bomba de calor es una nueva tecnología diseñada para solucionar el inconveniente del consumo excesivo de energía.
¿Qué es la tecnología de bomba de calor?
Para los vehículos de combustible tradicional, el refrigerante libera una gran cantidad de calor cuando es comprimido por el compresor del aire acondicionado, y casi todo este calor se pierde en la atmósfera. El principio de la tecnología de la bomba de calor es aprovechar al máximo el calor liberado por el refrigerante cuando el compresor comprime el gas refrigerante de baja temperatura y baja presión en un refrigerante líquido de alta temperatura y alta presión, y se basa en esta parte de El calor para calentar el aire en el coche para evitar desperdiciar el calor.
PTC+bomba de calor
Sin embargo, dado que la tecnología actual de bomba de calor no es muy eficiente en la utilización del calor, el método de compromiso es combinarla con el calentamiento de agua PTC. De esta manera, por un lado, puede cooperar con la tecnología de calentamiento de agua PTC para aumentar rápidamente la temperatura en el automóvil y, al mismo tiempo, puede apagar el sistema de calentamiento de agua PTC después de que la temperatura alcance un cierto requisito, con lo que logrando un ahorro de energía.
De hecho, la tecnología de las bombas de calor no es nueva. Toyota adoptó esta tecnología en el Prius hace muchos años. Sin embargo, para los vehículos de combustible o híbridos, el uso de esta tecnología no ayudará mucho a reducir el consumo de combustible y también provocará que el costo del vehículo haya aumentado, por lo que no ha sido ampliamente adoptada. Pero en el caso de los vehículos eléctricos, esta tecnología puede evitar el desperdicio excesivo de energía causado por el calentamiento eléctrico del agua y el calentamiento del aire por agua. Esto es de gran ayuda para mejorar la autonomía de crucero. En el futuro, más vehículos eléctricos adoptarán esta tecnología.
