Térmica de autobús eléctrico puro de nueva energía
Sistema Integrado de Gestión
Sistema integrado: un calentador líquido PTC proporciona calor al autobús eléctrico puro de nueva energía. Un desempañador de calefacción y refrigeración en el área del conductor elimina rápidamente la niebla. Un radiador en los escalones evita que se forme hielo en los escalones de entrada del autobús, evitando así que los pasajeros resbalen. La calefacción del conductor proporciona calor al área del conductor, garantizando un ambiente de trabajo confortable. Un radiador y un aire acondicionado con bomba de calor montado en el techo-en el área de pasajeros proporcionan un calentamiento rápido. Gracias a la disposición racional de las tuberías, el paquete de baterías de nueva energía se mantiene en óptimas condiciones de funcionamiento, eliminando el problema de la autonomía reducida del autobús eléctrico puro de nueva energía debido al clima frío.
Un calentador de agua PTC es un convertidor electrotérmico basado en materiales cerámicos con coeficiente de temperatura positivo. Calienta el refrigerante, proporcionando una fuente de calor eficiente y segura para los vehículos. En la era de los vehículos de nueva energía, se ha convertido en un componente de calefacción central que reemplaza el calor residual de los motores de los vehículos-que funcionan con combustible tradicional.
Un desempañador es un dispositivo o sistema que se utiliza para eliminar o evitar que se forme escarcha, hielo o niebla en las superficies de vidrio, principalmente en los parabrisas de los automóviles. Es una característica clave de los automóviles modernos, especialmente en climas fríos, para garantizar la seguridad en la conducción.
Una bomba de agua electrónica es un dispositivo-de transferencia de fluido impulsado directamente por electricidad y regulado con precisión por una unidad de control electrónico. Se ha convertido en un actuador central en los sistemas de gestión térmica para vehículos de nueva energía, vehículos de combustible de alta-vehículos y numerosos equipos industriales, logrando un cambio revolucionario de la "circulación pasiva" a la "regulación activa, bajo-demanda".
