Productos de compresores de aire scroll para vehículos de nueva energía
En el campo de los vehículos de nueva energía, los compresores de aire scroll se han convertido en un componente central de los sistemas neumáticos de chasis y de gestión térmica debido a su alta eficiencia, bajo nivel de ruido y estructura compacta.
1. Introducción al principio
El compresor de aire scroll es un compresor de desplazamiento positivo. Su núcleo consta de dos discos espirales involutos entrelazados: una espiral estacionaria (fija) y una espiral móvil (que gira excéntricamente).
Etapa de admisión: Impulsada por un motor, la espiral móvil gira alrededor del centro de la espiral estacionaria con un radio pequeño. El aire ingresa desde la periferia de la espiral, formando múltiples cámaras cerradas en forma de media luna-.
Etapa de compresión: a medida que la pergamino en movimiento continúa moviéndose, las cámaras en forma de media luna-se contraen continuamente desde el exterior hacia el interior, comprimiendo gradualmente el aire interno y aumentando la presión.
Etapa de escape: cuando el aire comprimido llega al centro del espiral, se descarga de manera continua y suave a través del puerto de escape en el centro del espiral estacionario.
Ventajas técnicas: debido a que no hay válvulas de admisión o escape y el proceso de compresión es continuo (la admisión, la compresión y el escape ocurren simultáneamente dentro de una rotación del eje principal), su vibración es mínima y no hay pulsaciones del flujo de aire.
2. Características del producto
Alta integración: normalmente emplea un diseño integrado del motor, el controlador y la unidad del compresor (e-comp), que admite una fuente de alimentación de CC de alto-voltaje (por ejemplo, 320 V/540 V).
Bajo nivel de ruido/larga vida útil: Los niveles de ruido generalmente se controlan en alrededor de 67 dB(A) (similar a un entorno de oficina) y, debido a las muy pocas piezas móviles (solo 1/8 de un compresor de pistón), los requisitos de mantenimiento son mínimos.
Libre de aceite-y limpio: muchos productos desarrollados para vehículos de nueva energía adoptan un diseño sin aceite-, lo que evita la contaminación del lubricante, lo que los hace ideales para escenarios que requieren aire comprimido de alta-calidad.
Ahorro de energía de frecuencia variable: el ajuste de frecuencia variable se logra a través de un controlador integrado-, que ajusta dinámicamente la velocidad según las necesidades reales, ampliando así el rango de conducción.
3. Finalizar escenarios de aplicación
Según los diferentes medios de compresión, las aplicaciones se dividen principalmente en dos categorías:
Sistemas de Aire Acondicionado y Gestión Térmica (Compresión de Refrigerante):
Aire acondicionado para vehículos de pasajeros:
Esta es actualmente la aplicación más extendida, utilizada para refrigeración y calefacción con bomba de calor (HVAC) en coches puramente eléctricos o híbridos.
Gestión térmica de la batería: proporciona energía de refrigeración al paquete de baterías, lo que garantiza que la batería funcione dentro de un rango de temperatura seguro.
Sistema neumático del chasis (compresión de aire):
Sistema de frenos de aire: se utiliza principalmente en vehículos comerciales de nueva energía (camiones, autobuses), y proporciona aire a alta-presión (hasta 12,5 bar) para los frenos de aire.
Suspensión neumática: impulsa las cámaras de aire para subir y bajar, mejorando la comodidad de conducción del vehículo.
Sistema de pila de combustible de hidrógeno: actúa como una unidad de compresor de aire secundario o dispositivo de suministro de aire auxiliar, suministrando el aire limpio necesario para la reacción de la pila de combustible.
