Calentador de calefacción de aire diesel para estacionamiento de RV
Creo que muchos viejos amigos de los coches deberían haber visto la animación de funcionamiento del motor. A través de este tipo de animación, podemos ver a través del proceso de trabajo de la máquina y otros principios. En invierno, cuando nieva o está infinitamente cerca de 0 °, los amigos que conducen se han estancado. Cuando permanezcan en un automóvil, especialmente en vehículos recreativos y camiones, se detendrán a descansar. En este momento, el calor residual del motor&se agota, solo se usa ropa o una colcha, congelarse en carámbanos sin calefacción está a la vuelta de la esquina. Y la puerta de su automóvil se congela cuando nieva, por lo que la calefacción en el automóvil es realmente esencial. Los combustibles para calefacción son carbón de leña, gas, queroseno, gasolina, diesel y electricidad. Hoy presentaré el principio de funcionamiento de la animación del calentador diesel.
El calentador diésel para vehículos solo tiene el tamaño de una botella de agua mineral de 1 litro. Hay entrada de aire y salidas de aire caliente en ambos extremos, entrada de aceite, entrada de aire y salidas de escape en la parte inferior, y es necesario conectar algunos cables. Se puede instalar en el automóvil donde sea conveniente para el mantenimiento y los gases de escape. La salida de calefacción se puede conectar a un conducto de aire múltiple en varios lugares de la RV. El principio de funcionamiento interno es que el panel de control establece la temperatura y enciende el calentador, y se enciende el ventilador de admisión. En este momento, soplará viento desde la salida de aire del automóvil, pero simplemente no calienta. En este momento, la bomba de combustible bombea gasóleo a la cámara de combustión, lo mezcla con el aire de apoyo a la combustión en una entrada independiente, se enciende en la cámara de combustión y los gases de escape se descargan a través de una salida independiente. La combustión es la misma que la ignición de una estufa de gas, excepto que está cubierta por un intercambiador de calor sellado. Después de calentar el intercambiador de calor, el calor se transfiere al ventilador de admisión. El aire a temperatura normal que se sopla se calienta después de ser calentado, y el aire caliente sale a través de la salida de aire.
Este es todo el principio de funcionamiento, si desea saber más, ¡continúe siguiéndonos!
