Principio de funcionamiento del calentador de aire
El calentador de combustible del automóvil, también conocido como sistema de calefacción de estacionamiento, es un sistema de calefacción auxiliar independiente del vehículo. Se puede utilizar después de apagar el motor y también puede proporcionar calefacción auxiliar durante la conducción. Generalmente dividido en dos tipos: sistema de calentamiento de agua y sistema de calentamiento de aire. Según el tipo de combustible, se puede dividir en sistema de calefacción de gasolina y sistema de calefacción diésel. Los camiones grandes, maquinaria de construcción, etc. utilizan principalmente sistemas de calefacción de aire diésel, y los coches familiares lo utilizan principalmente. Sistema de calentamiento de agua a gasolina.
El principio de funcionamiento del sistema de calefacción de estacionamiento es extraer una pequeña cantidad de combustible del tanque de combustible a la cámara de combustión del calentador de estacionamiento. Luego, el combustible se quema en la cámara de combustión para generar calor, que calienta el refrigerante o el aire del motor y luego disipa el calor a la cabina a través del radiador de aire caliente. mientras el motor también se calienta. Este proceso consumirá energía de la batería y una cierta cantidad de combustible. Dependiendo del tamaño del calefactor, la cantidad de combustible necesaria para una calefacción oscila entre {{0}}.2 litros y 0,3 litros.
El sistema de calefacción de estacionamiento se compone principalmente de un sistema de suministro de entrada de aire, un sistema de suministro de combustible, un sistema de encendido, un sistema de refrigeración y un sistema de control. Su proceso de trabajo se puede dividir en cinco pasos de trabajo: etapa de admisión de aire, etapa de inyección de combustible, etapa de mezcla, etapa de encendido y combustión y etapa de intercambio de calor.
Cuando el interruptor está encendido, el calentador funciona de la siguiente manera:
1. La bomba de agua centrífuga comienza a bombear agua para una operación de prueba y verifica si el recorrido del agua es normal;
2. Una vez que el recorrido del agua es normal, el motor del ventilador gira para soplar aire al tubo de entrada y la bomba dosificadora de aceite bombea aceite a la cámara de combustión a través del tubo de entrada;
3. Encienda la bujía de encendido;
4. Después de encender el fuego en la cabeza de la cámara de combustión, se quema completamente en la cola y los gases de escape se descargan a través del tubo de escape:
5. El sensor de llama puede detectar si el encendido se enciende de acuerdo con la temperatura de los gases de escape. Si se enciende, la bujía se apagará;
6. El agua absorbe y elimina el calor a través del intercambiador de calor y lo hace circular hacia el tanque de agua del motor:
7. El sensor de temperatura del agua detecta la temperatura del agua. Si alcanza la temperatura programada se apagará o reducirá el nivel de combustión:
8. El controlador de aire puede controlar el volumen de entrada de aire de combustión para garantizar la eficiencia de la combustión;
9. El motor del ventilador puede controlar la velocidad del aire entrante;
10. El sensor de protección contra sobrecalentamiento puede detectar cuando no hay agua o el canal está bloqueado y la temperatura es superior a 108 grados, y apagará automáticamente el calentador.
Dado que el sistema de calefacción de estacionamiento tiene un buen efecto de calefacción, es seguro y cómodo de usar y también puede operarse mediante control remoto, el automóvil se puede precalentar con anticipación en el frío invierno, lo que mejora en gran medida la comodidad del automóvil. Por ello, se ha utilizado de serie en algunos modelos de gama alta. Configuración estándar. En algunas zonas alpinas, muchas personas los instalan por su cuenta, especialmente en camiones y vehículos recreativos que se utilizan en el norte.