Sistema de gestión térmica automotriz
El sistema de gestión térmica automotriz es un sistema que coordina la relación entre el calor, el motor y el vehículo, y utiliza medios integrales para controlar y optimizar la transferencia de calor desde la perspectiva de la integración del sistema. Puede ajustar automáticamente la intensidad de enfriamiento de acuerdo con las condiciones de manejo y las condiciones ambientales para garantizar que el objeto enfriado funcione en el rango de temperatura óptimo, optimizando así el desempeño ambiental y el efecto de ahorro de energía del vehículo, mientras mejora la seguridad operativa del vehículo y la comodidad de conducción. .
El sistema de gestión térmica del automóvil se utiliza principalmente para la refrigeración y el control de la temperatura, como la refrigeración del motor, el aceite del motor, el aceite lubricante, el aire de carga, el combustible, los dispositivos electrónicos y la recirculación de gases de escape (EGR), y el control de la temperatura del compartimento del motor y taxi, etc
A través de la introducción anterior, todos saben que la tecnología de gestión térmica automotriz se utiliza principalmente en automóviles. La siguiente es una introducción detallada a qué tipos de automóviles se aplican específicamente:
1. Vehículos de combustible
El sistema de gestión térmica de un vehículo de combustible consta de un circuito intercooler de admisión de aire, un circuito de refrigeración del motor, un circuito del sistema de aire acondicionado y un circuito del núcleo del calentador. El circuito está conectado al radiador en la parte delantera del vehículo para liberar el exceso de calor y mantener la temperatura normal de funcionamiento del circuito. Los automóviles tradicionales son impulsados por el motor. Afectado por las propiedades del motor, más del 30 por ciento del calor en el sistema del automóvil debe ser liberado por el circuito de enfriamiento del motor para evitar que el motor se sobrecaliente en condiciones de alta carga. El circuito de enfriamiento del motor incluye tuberías de enfriamiento, tanques de agua, bombas de agua, radiadores y otras estructuras, que usan agua de enfriamiento para completar la transferencia y circulación de calor, y estabilizan la temperatura de funcionamiento del motor en alrededor de 90 grados.
2. Vehículos eléctricos
El vehículo eléctrico reemplaza el motor con un motor, y su sistema de gestión térmica consta de un circuito de motor, un circuito de batería, un circuito de sistema de aire acondicionado y un circuito de núcleo de calefacción. El circuito de refrigeración de un vehículo eléctrico es similar al de un vehículo de gasolina, pero su propósito y condiciones de trabajo son diferentes. Por ejemplo, la temperatura de funcionamiento razonable del circuito del motor no debe exceder los 80 grados, mientras que la temperatura de funcionamiento razonable del circuito de la batería debe ser de 20-35 grados. Por lo general, el circuito del sistema de aire acondicionado enfría el interior del automóvil, pero también enfría el circuito de la batería. Después de reemplazar el motor, el calor residual del motor no se puede obtener para calentar en climas fríos, y el termistor de coeficiente de temperatura positivo (PTC) del circuito del núcleo del calentador se usa para convertir la energía eléctrica en energía térmica.