Clasificación del calentador combinado de aire y agua de caravana para RV
El calentador es una máquina integrada de agua caliente y aire caliente, que puede proporcionar agua caliente sanitaria mientras calienta a los ocupantes. Este calefactor permite su uso durante la conducción. Este calefactor también tiene la función de utilizar calefacción eléctrica local.
En el modo de trabajo de aire caliente de agua caliente, este calentador se puede utilizar para calentar tanto la habitación como el agua caliente. Si solo se necesita agua caliente, elija el modo de trabajo de agua caliente.
Cuando la temperatura ambiente sea inferior a 3 grados, vacíe el agua del depósito de agua para evitar que se congele.
Hay tres opciones de energía para elegir:
-- Modo diésel
El calentador ajusta automáticamente la potencia.
-- Modo eléctrico
Seleccione manualmente el modo de calefacción de 900 W o 1800 W de acuerdo con la capacidad de suministro de energía del campamento de RV.
-- Modo híbrido
Cuando la demanda de energía es baja (por ejemplo, manteniendo la etapa de temperatura ambiente), se prefiere la calefacción eléctrica. Hasta que la electricidad de la ciudad no pueda cumplir, se inicia la calefacción diésel y la función de calefacción diésel se apaga primero en la fase de ajuste de potencia.
En el modo de trabajo con agua caliente, se utiliza el modo de gas o el modo eléctrico para calentar el tanque. La temperatura del tanque se puede configurar en 40 o 60 grados.
-- Modo diésel
El calentador funciona a la potencia más baja. Deje de calentar inmediatamente después de alcanzar la temperatura establecida.
-- Modo eléctrico
Seleccione manualmente el modo de calefacción de 900 W o 1800 W según la capacidad de suministro eléctrico del camping.
Mantenimiento Trimestral
Antes de cada temporada de calefacción, los siguientes trabajos de mantenimiento deben ser realizados por profesionales:
Compruebe si la entrada y la salida de aire están contaminadas y tienen materias extrañas.
Limpie el exterior del calentador.
Compruebe si hay corrosión y aflojamiento de las juntas del circuito.
Compruebe si los tubos de admisión y escape están bloqueados o dañados.
Compruebe la línea de combustible en busca de fugas.
