Clasificación de los vehículos híbridos enchufables
Aunque todos ellos se denominan vehículos híbridos enchufables, en realidad, los vehículos híbridos enchufables se pueden dividir en varias categorías según sus diferentes estructuras, y cada fabricante también fabrica diferentes tipos de vehículos híbridos enchufables según su propia comprensión de los vehículos híbridos enchufables. En pocas palabras, se pueden dividir en las siguientes categorías:
Vehículos híbridos enchufables de autonomía extendida
Este tipo de vehículo híbrido enchufable sigue siendo, en sentido estricto, un vehículo eléctrico. El vehículo solo tiene un sistema de propulsión eléctrica, que incluye motor, circuito de control y batería. El motor del vehículo híbrido enchufable de autonomía extendida impulsa directamente las ruedas, y el motor se utiliza para impulsar el generador para cargar la batería. Como el motor no impulsa directamente las ruedas, no es necesaria una caja de cambios. Esto equivale a cargar un generador de gasolina/diésel en un vehículo eléctrico normal.
Vehículo híbrido enchufable en paralelo
Este tipo de vehículo híbrido enchufable tiene dos sistemas de propulsión, la mayoría de los cuales se basan en vehículos de combustible tradicionales con motores, baterías y controles electrónicos. El motor y el motor de combustión impulsan las ruedas conjuntamente. Solo hay un motor en el automóvil, que actúa como motor cuando impulsa las ruedas y actúa como generador cuando no impulsa las ruedas para cargar la batería.
Híbrido enchufable híbrido
Al igual que el híbrido enchufable paralelo, este modo también tiene dos sistemas de propulsión, pero la diferencia es que el híbrido tiene dos motores. Un motor solo se utiliza para impulsar directamente las ruedas, y el otro motor tiene una doble función: cuando se requiere un rendimiento extremo, actúa como motor para impulsar directamente las ruedas, y la potencia del vehículo es la suma de la potencia del motor y los dos motores; cuando la potencia es insuficiente, actúa como generador para cargar la batería.
Por lo tanto, el híbrido tiene las ventajas de los tipos de rango extendido y paralelo: en modo eléctrico puro, tiene las ventajas de que los vehículos eléctricos son silenciosos y de bajo costo; en el modo de rango extendido, no hay "ansiedad por el kilometraje", y el motor siempre se puede controlar a la velocidad óptima, con bajo consumo de combustible, bajo ruido y baja vibración; en modo paralelo, dos motores y un motor pueden trabajar juntos, y la potencia de los tres combinados tiene un muy buen rendimiento de arranque y aceleración, lo cual es una combinación relativamente perfecta.
En cuanto a las desventajas, los dos motores, el motor de combustión interna y la caja de cambios son indispensables, y los circuitos de control de apoyo, las baterías, los sistemas de transmisión y los circuitos de aceite también son indispensables. El costo total es más alto que otros tipos de híbridos enchufables, y el peso total del vehículo también será mayor. Debido a que necesita controlar dos motores y un motor de combustión interna, así como diferentes modos de funcionamiento, el sistema de control debe ser relativamente complejo, lo que también aumentará el costo.