Principios de control del imán permanente síncrono.motor (PMSM),
motor de inducción (IM) y motor de alambre plano
En el control de motores de vehículos eléctricos, los principios de control del motor síncrono de imán permanente (PMSM), el motor de inducción (IM) y el motor de alambre plano son cruciales.
Estos tres tipos de motores tienen sus propias características en el sistema de control del motor, y los medios técnicos utilizados, como PWM (modulación de ancho de pulso), control de retroalimentación, etc., también son diferentes. Este artículo explorará los principios de control y las tecnologías relacionadas de estos tres motores desde la perspectiva de los ingenieros de mantenimiento.
El motor síncrono de imanes permanentes (PMSM) es uno de los tipos de motores más utilizados en vehículos eléctricos. Su principio de funcionamiento principal es confiar en los imanes permanentes del rotor para generar un campo magnético estable, y la sta.El tor genera un campo magnético giratorio mediante corriente alterna trifásica, de modo que el rotor y el estator giran sincrónicamente.
El control del motor adopta tecnología PWM para controlar con precisión la velocidad y el par del motor ajustando el ciclo de trabajo de la corriente del estator. En el sistema de control de circuito cerrado, el sensor retroalimenta la velocidad y el par reales del motor y los compara con el valor establecido. El controlador ajusta continuamente la corriente de salida de acuerdo con la señal de retroalimentación para mantener el funcionamiento estable del motor.
Las funciones del controlador del motor incluyen ajustar la corriente, monitorear el estado del motor y proteger el motor. En el accionamiento del motor, el controlador proporciona la corriente necesaria al motor para lograr una aceleración y desaceleración precisas. La protección contra sobrecarga y la gestión de la temperatura se logran mediante el monitoreo de la corriente y la temperatura. Cuando la temperatura de funcionamiento del motor supera el umbral establecido, el sistema reducirá automáticamente la potencia de salida o se apagará para garantizar la seguridad del motor.
El motor de inducción (IM) es otro motor ampliamente utilizado y su principio de funcionamiento se basa en la inducción electromagnética. El campo magnético giratorio generado por el estator induce corriente en el rotor y los campos magnéticos del rotor y del estator interactúan para generar par. El control IM también utiliza tecnología PWM para controlar la velocidad ajustando la frecuencia y amplitud de la corriente de entrada. Debido al deslizamiento del IM, su velocidad suele ser ligeramente menor que la velocidad del campo magnético del estator. En un sistema de control de circuito cerrado, la señal de retroalimentación puede ayudar al controlador a ajustar la corriente en tiempo real para adaptarse a los cambios de carga y garantizar la estabilidad del motor. La función del controlador del motor es similar a la del PMSM, que es responsable de recibir señales de sensores, monitorear el estado operativo del motor y evitar sobrecargas. El mecanismo de protección contra sobrecarga de IM también se logra monitoreando la temperatura y la corriente para garantizar que el motor funcione dentro de un rango seguro.
El diseño del motor de alambre plano utiliza devanados planos, lo que le proporciona una mayor densidad de potencia y un mejor rendimiento de disipación de calor. El principio de control del motor de alambre plano es similar al de PMSM e IM y también utiliza tecnología PWM para controlar la entrada de corriente con precisión. El sistema de control de retroalimentación también ajusta la estrategia de control monitoreando el estado del motor en tiempo real. Las funciones del controlador de motor abarcan la regulación de corriente, la supervisión del estado y la protección. En términos de accionamiento del motor, el controlador garantiza que el motor pueda funcionar de manera eficiente en diferentes condiciones operativas. La protección contra sobrecarga y la gestión de la temperatura del motor de alambre plano dependen de la retroalimentación del sensor. Cuando la temperatura del motor es demasiado alta, el sistema de control tomará las medidas correspondientes para proteger el motor.